5月9日下午，以“如果愛·請真愛”為主題的關愛兒童安全基金新聞發(fā)布會在北京舉行。相關部門及單位領導到場并發(fā)言，著名演員郭濤作為“關愛兒童安全基金”公益慈善大使，出席了活動并呼吁全社會重視兒童出行安全。該基金會的正式啟動，讓本就備受關注的中國兒童汽車座椅安全問題，再度成為焦點。

不容忽視：中國兒童安全座椅使用率低

兒童出行安全問題，是大問題，但這一問題，我們顯然做的還不夠好。據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國汽車座椅行業(yè)市場前瞻與投資預測分析報告》研究顯示：目前我國兒童安全座椅市場處在起步階段，歐洲已有95%左右的市場普及率，而美國在1995年就已達到90%。中國社會科學院社會學研究所、社會科學院文獻出版社發(fā)布的2012-2013年度《中國汽車社會藍皮書》中指出，我國兒童安全座椅的使用率連1%都不到，其實際使用率僅0.04%。

中國兒童安全座椅的普及與使用情況已成全社會無法回避的課題，隨意檢索新聞，很容易能夠看到一些因未使用兒童安全座椅而造成兒童傷亡的案例。據統(tǒng)計，我國每年約有1.85萬名14歲以下兒童在交通意外中喪生，死亡率是歐洲的2.5倍，是美國的2.6倍，數字觸目驚心，兒童汽車座椅安全不容忽視。在如此巨大的兒童安全隱患面前，我們能做些什么？

政府努力：出臺相關法規(guī)并嚴控座椅質量

根據國外一項研究結果顯示，正確使用兒童安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童汽車安全座椅是最為關鍵的安全裝備。因此，發(fā)達國家大都制定了相當嚴格的法律、法規(guī)、行業(yè)準則對其生產和使用進行指導和規(guī)范。雖然在兒童安全座椅的普及方面，我們與歐美發(fā)達國家還有很大差距，但近年來我國政府越來越重視兒童安全座椅的普及，并為此做出了相應的努力。

2014年3月，上海開始實施修改后的《上海市未成年人保護條例》，明確規(guī)定未滿4周歲的兒童乘車，應配備并正確使用安全座椅。隨后，山東、深圳等地也將相關規(guī)定寫進地方性條例及法規(guī)之中，今年5月，南京緊隨其后，成為又一個對兒童乘車使用安全座椅提出明確要求的立法城市。而在兒童安全座椅質量方面，2015年9月1日起，國家質檢總局開始對兒童安全座椅實施強制性認證，未獲CCC認證的產品，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

社會聚力：啟動愛心基金并凝聚公眾力量

政府的不斷努力，固然能為兒童出行安全提供強有力的保障，但就目前來看，相關的法律法規(guī)無論在地域上還是普及性上，仍有一定缺失。關愛兒童出行安全，還需要每位駕駛員的責任心、需要全社會共同的監(jiān)督與推動。而對于很多家庭來說，在兒童安全座椅的普及中仍問題重重。比如：擔憂兒童安全座椅質量、認為采購成本較高、缺乏出行安全意識……

這些客觀存在的問題，早已引起社會上有識之士及相關公益組織的注意。今年3月，由中國婦女發(fā)展基金會與九五兒童安全座椅租賃（天津）有限公司共同發(fā)起的“關愛兒童安全基金”成立，意在聚集全社會愛心企業(yè)、愛心人士共同的力量，以實際行動，切實保障中國兒童的出行安全。作為“關愛兒童安全基金”發(fā)起捐贈單位—九五租賃，早在2015年就提出了“十二年的守護、十二年的免費、十二年的愛心傳遞”公益品牌，全面推廣兒童安全出行理念和科學的保護方法，受到了全社會的一致好評。相信隨著“關愛兒童安全基金”的正式啟動，再結合九五租賃獨創(chuàng)的創(chuàng)新互聯網思維、時下最流行共享經濟的商業(yè)模式，將為更多的兒童和家庭帶去更多關愛，切實保護兒童的健康成長。因為愛，所以愛，善莫大焉！