如果說女人定期保養(yǎng)自己的臉，那么男人就是定期保養(yǎng)自己的愛車。男人要是瘋狂起來，估計(jì)什么人也攔不住。不過哥們兒，咱們也別太夸張，咱也得科學(xué)養(yǎng)車。今天就幫大家來個史上最全的汽車保養(yǎng)配件更換周期攻略，從此讓你不再 ” 沖動 “。

機(jī)油機(jī)濾

只要使用的機(jī)油是正品，無論什么品牌、級別，它的使用周期都可以保持在 5000 公里或半年以上。所有品牌車型所規(guī)定的保養(yǎng)周期都是根據(jù)它所使用原廠機(jī)油的等級來作為參考的，因此您只要按照以下原則來換機(jī)油，不管什么車型就都不會錯。當(dāng)然在更換機(jī)油的同時(shí)也要更換機(jī)油濾芯。

普通礦物油的使用周期：5000 公里或半年

半合成機(jī)油的使用周期：7500 公里或半年

全合成機(jī)油的使用周期：10000 公里或一年

空氣濾芯

正常情況下空氣濾芯的更換周期為 10000 公里，不同廠家也有不同的標(biāo)準(zhǔn)。如果您從來都不清潔愛車的空濾，那么就建議您每 10000 公里更換一次；如果您經(jīng)常清潔的話，可以每 20000 或 30000 公里更換一次。

汽油濾芯

汽油濾芯分為兩種，有外掛式，還有是和汽油泵一體的。一般外掛式的汽濾更換周期是 10000-20000 公里，油泵一體的 4S 店建議 60000 公里更換。如果你所在的地區(qū)油品質(zhì)量比較穩(wěn)定，比如北京、上海等一線大城市，基本上不去什么偏遠(yuǎn)地區(qū)的話，外掛式汽濾建議每隔 30000 公里更換一次，油泵一體的每 100000 公里或隨著油泵故障時(shí)一起更換。

空調(diào)濾芯

國內(nèi)的空氣質(zhì)量怎么樣大家都懂的，不解釋。無論 4S 店或廠家怎么建議咱們，至少我是建議大家每年都得更換一次空調(diào)濾芯，在夏季到來之前更換最佳，并做到每半年清潔一次。畢竟空調(diào)濾芯就相當(dāng)于咱們的口罩，它是保障車內(nèi)空氣質(zhì)量的最佳防線。

火花塞

汽車火花塞按檔次一般分為三種，鎳合金（普通銅芯）、鉑金火花塞（白金）、銥金火花塞。它的使用周期為別為 30000 公里、60000 公里和 100000 公里，并需要定期檢查火花塞間隙，可做適當(dāng)調(diào)整。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的火花塞更換周期需適當(dāng)縮短。

缸線

缸線也叫高壓線，在老車上出現(xiàn)的較多，它的作用就是把高壓電傳導(dǎo)給火花塞，好多新車都已經(jīng)沒有了，進(jìn)化成了獨(dú)立點(diǎn)火，如果您就是獨(dú)立點(diǎn)火的車，可以繞行。缸線使用久了以后導(dǎo)電效率會降低，影響車輛的性能，降低火花塞的壽命，也可導(dǎo)致車輛缺缸，因此需要每隔 80000 公里或 6 年更換一次，建議隨火花塞同時(shí)更換。

防凍液

防凍液是車輛重要的散熱導(dǎo)體，冬季可以防止車輛冷卻液結(jié)冰而脹裂車輛的冷卻系統(tǒng)，而在夏天則可以防止 ” 開鍋 “，因此它和機(jī)油同樣重要。一般我們常見的防凍液有綠色和紅色兩種，我們也可以這樣理解，綠色的是多效（普通）防凍液，更換周期為 2 年或 40000 公里；而紅色的是長效防凍液，更換周期為 5 年或 100000 公里。防凍液在使用一段時(shí)間后會有所減少，可以適當(dāng)補(bǔ)充，但要注意不同顏色、品牌的防凍液不可混用。

變速箱油

變速箱主要分為手動和自動兩種，當(dāng)然自動變速箱又分為其它幾種，就不在一一劃分。一般手動變速箱在沒有故障的前提下，齒輪油可以做到終身不用更換，無需聽從任何人的忽悠；而自動擋變速箱油的更換周期，各個廠家及變速箱型號的不同，其更換周期的要求也各不相同，因此建議您每 60000 公里或 3 年更換一次會更為保險(xiǎn)，畢竟變速箱是個大件。

轉(zhuǎn)向助力油

轉(zhuǎn)向助力分為三種：電子轉(zhuǎn)向助力、機(jī)械液壓助力、電子液壓助力。如果您的愛車是電子助力的可以直接跳過此處。液壓助力的液壓油多數(shù) 4S 店建議您 60000 公里或 4 年更換，其實(shí)根本沒必要，它也可以做到終身不用更換，只要定時(shí)檢查補(bǔ)充即可。

后橋差速器油

后驅(qū)車或四驅(qū)車帶有轉(zhuǎn)動軸，因此需要定期更換后橋差速器的齒輪油。后橋差速器的保養(yǎng)很容易被一些車主忽略，因此要重視起來，并按照每隔 60000 公里或 3 年更換一次，否則會加速齒輪的磨損。

剎車油

剎車油具有一定的吸水性，如果長時(shí)間不更換可能會影響剎車性能，因此不少 4S 店會建議車主每隔 2 年或 40000 公里更換一次。其實(shí)，一般車主可以不用換的那么頻繁，不少公車、出租車跑幾十萬公里都沒換過也沒事，我的車 10 萬公里了沒換也沒有什么影響，剎車照樣好使的很。不過為了穩(wěn)妥起見，建議車主最好每 60000 公里或 4 年更換一次為佳。

剎車片

剎車片沒有明確的更換周期，一般都是通過檢查剎車片的厚度來進(jìn)行判斷，正常情況下剎車片可以使用 60000 公里左右，不過需要根據(jù)司機(jī)駕駛習(xí)慣及路況而有所增減，自動擋車剎車片消耗的會更快一些。后輪轂式剎車的剎車片，可以使用 100000 公里以上，甚至更久。

剎車盤

剎車盤同剎車片一樣，都沒有明確規(guī)定更換周期，使用壽命同樣也是隨著司機(jī)駕駛習(xí)慣及路況而有所增減，大概 100000 公里左右。一般情況下，建議每更換兩次剎車片的時(shí)候，同時(shí)更換新的剎車盤。

正式皮帶及漲緊輪

發(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶及張緊輪大多數(shù)廠家都是規(guī)定每隔 60000 公里或 4 年更換一次，如果車輛裝配的是正時(shí)鏈條，就可不必受到這個約束。正常情況下，廠家規(guī)定的 60000 公里是一個比較穩(wěn)妥、保守的數(shù)字，原因是如果皮帶斷裂，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。其實(shí)要是真的在 60000 公里就更換正時(shí)皮帶，當(dāng)你把它拆下來后，你會發(fā)現(xiàn)皮帶非常新，甚至連皮帶的商標(biāo)都沒有磨掉，因此可以適當(dāng)推遲。小編建議您首次更換正時(shí)皮帶及漲緊輪的周期為 80000-100000 公里或 6 年，之后每次更換可以按照廠家規(guī)定的周期來執(zhí)行。

組合皮帶及漲緊輪

發(fā)電機(jī)皮帶、空調(diào)皮帶及助力泵皮帶為同一根的叫組合皮帶，也有車型的皮帶是分開的，空調(diào)是空調(diào)、發(fā)電機(jī)是發(fā)電機(jī)的。這些皮帶車主只要打開前機(jī)蓋一般都能看到，可以自行觀察其是否出現(xiàn)老化及裂紋，如果發(fā)現(xiàn)應(yīng)盡快更換。一般情況下，組合皮帶及漲緊輪的更換周期為 60000 公里或 4 年，也可以通過觀察其老化程度來判斷是否能適當(dāng)延長。

電瓶

一般情況下，4S 店規(guī)定的電瓶更換周期是 2-3 年，但使用時(shí)間超過 5 年以上的也大有人在，小編的電瓶就用了 7 年才報(bào)廢的，關(guān)鍵就在于你平時(shí)的使用習(xí)慣及對電瓶養(yǎng)護(hù)的重視程度。如果您沒有下列惡習(xí)，比如經(jīng)常在熄火狀態(tài)下聽歌等人、有過過度放電（一宿忘關(guān)大燈之后無法啟動）、隨意改裝車輛電路、過分加裝車輛用電設(shè)備等，那么就至少可以使用 4 年以上，高檔豪華車除外。