（廣西汽車網(wǎng) 訊）8月22日，上海通用全新一代雪佛蘭科魯茲正式全國(guó)上市，新一代科魯茲采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且出自通用新的模塊化平臺(tái)。共推出7款車型，搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為10.99-16.99萬元，具體車型售價(jià)如下表所示：

全新模塊化平臺(tái)打造：新科魯茲出自通用全新的D2XX模塊化平臺(tái)（XX為車型代號(hào)），全新的平臺(tái)賦予它更輕量化的車身（重量比老款減少100kg以上）以及更高的安全性，最重要的是能夠有多款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，預(yù)計(jì)2018年將應(yīng)用于通用旗下品牌包括凱迪拉克、別克、GMC等總計(jì)約250萬輛車上。

全新家族式外觀：全新科魯茲采用了通用新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，先比老款車型，新科魯茲外觀相對(duì)更加沉穩(wěn)一些，但并不缺少時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的元素，設(shè)計(jì)師大膽地借鑒了經(jīng)典跑車科爾維特（Corvette）上的一些設(shè)計(jì)元素，并且大量采用中國(guó)消費(fèi)者喜愛的鍍鉻裝飾件，凸顯其高級(jí)感。全新一代科魯茲的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4567/1786/1458mm，軸距為2662mm。

全新科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了雪佛蘭下一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)采用“飛翼式雙座艙”風(fēng)格，中控臺(tái)中央向座艙內(nèi)突出，設(shè)計(jì)上頗有幾分“擎天柱”頭部的味道。整個(gè)座艙被分割成兩個(gè)獨(dú)立的部分，棕色的中控臺(tái)更加具有高級(jí)感，值得一提的是，中控臺(tái)的下部還采用了皮質(zhì)的包裹，這在這個(gè)級(jí)別車型中較為少見。

新科魯茲配備了三輻式多功能方向盤，方向盤上還配有鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，另外其儀表盤中央還配有小塊顯示屏。新車座椅采用柔軟真皮材質(zhì)，并且?guī)в?向電動(dòng)調(diào)節(jié)，椅背2向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰托2向手動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅具有3檔電加熱功能。

更豐富主動(dòng)安全配置：全新科魯茲配備了盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，能精準(zhǔn)探測(cè)車輛兩側(cè)3米及后方3米范圍的路況，車輛在進(jìn)入探測(cè)范圍亮燈提醒；同時(shí)，在危險(xiǎn)變道時(shí)會(huì)有燈光閃爍警示，提升車輛安全性，防止因盲區(qū)而引起的變道事故。

便利配置方面，新車采用了通用第二代APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)。全車共有12顆探測(cè)雷達(dá)精準(zhǔn)偵測(cè)車位，可實(shí)現(xiàn)智能識(shí)別車位，無論是路邊停車還是停車入庫(kù)，都可以輕松完成。

更有科技感的車載互聯(lián)系統(tǒng)：在娛樂系統(tǒng)方面，新車搭載了MyLink 2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，可暢享智能導(dǎo)航、智能手機(jī)雙屏互動(dòng)投射、智能語音功能及音樂、圖片等豐富的娛樂和通訊功能，更有豐富的個(gè)性化APP應(yīng)用程序內(nèi)置（“我的雪佛蘭”、“行車助手”、“云電臺(tái)”及“云電話”），為追逐時(shí)尚的年輕消費(fèi)者打造不間斷的互聯(lián)空間。中控臺(tái)中央8英寸多點(diǎn)觸控電容屏，分辨率達(dá)到了1024×600。

全新的動(dòng)力總成：動(dòng)力方面，全新科魯茲有1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，其最大功率為110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。另外，新車還帶有自動(dòng)啟停功能。

另外，新的動(dòng)力總成也帶來更好的駕乘體驗(yàn)，特別是燃油經(jīng)濟(jì)性的大幅提升，而這一點(diǎn)一直是老款的短板。相比朗逸，技術(shù)平臺(tái)占優(yōu)的新科魯茲在各方面都會(huì)更加出色，比如在安全性能上，以及駕乘體驗(yàn)上。而相比�？怂梗�新科魯茲的表現(xiàn)則更加均衡，并且更顯高級(jí)感，在舒適性上也有更為出色的表現(xiàn)。不過遺憾的是，新科魯茲沒有采用更大的車身尺寸，雖然實(shí)測(cè)空間要好于老款，但與時(shí)下不斷加車身大尺寸的對(duì)手，特別是日系對(duì)手相比，空間上并不占優(yōu)勢(shì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：新科魯茲相比上代車型有了很大的進(jìn)步，但這種進(jìn)步相對(duì)來說比較內(nèi)涵一些，比如技術(shù)平臺(tái)的升級(jí)，安全性能上的提升以及動(dòng)力總成的升級(jí)，這些需要在長(zhǎng)期的體驗(yàn)中去感受其優(yōu)勢(shì)。但在某些方面的升級(jí)是顯而易見的，比如采用更具高級(jí)感的設(shè)計(jì)和材質(zhì)，工藝上表現(xiàn)更出色，更好的舒適性，以及更有科技感、更加實(shí)用的人機(jī)交互系統(tǒng)。另外設(shè)計(jì)師在很多方面都迎合年輕消費(fèi)者的口味，這也是新科魯茲的主要目標(biāo)人群。