柯蘭多是雙龍品牌的一款城市SUV，可是它卻流淌著雙龍品牌越野車專家的血液。較高的底盤、全時(shí)四驅(qū)、四驅(qū)鎖定，都讓這款小巧的城市SUV有了更多想要出去撒野的理由。

近日，南寧多家汽車媒體對雙龍柯蘭多進(jìn)行了郊外的試駕實(shí)拍活動，主要是更多深入的了解這款低價(jià)位的純進(jìn)口SUV性能表現(xiàn)，在此編輯也代表媒體朋友們對南寧百事成雙龍汽車4S店為活動提供了試駕車輛。

如對車型需更多的了解請聯(lián)系經(jīng)銷商：南寧百事成雙龍汽車4S店 400-922-0771 轉(zhuǎn)8168

追根溯源，韓國雙龍與美國Jeep車的前身WILLYS公司合作，并于1969年在韓國最早研發(fā)出了民用四輪驅(qū)動車，可以說雙龍是韓系SUV的倡導(dǎo)者。1983年，Korando品牌誕生后，雙龍屢次在海外拉力賽中力創(chuàng)佳績，并從此正式被定義為越野車專家。20世紀(jì)90年代，雙龍與奔馳公司進(jìn)行發(fā)動機(jī)技術(shù)合作，實(shí)現(xiàn)了美國正宗越野車技術(shù)和歐洲先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的完美結(jié)合，也成就了雙龍“世界級SUV專家”的美譽(yù)。

外觀及內(nèi)飾的突破

個(gè)人認(rèn)為，柯蘭多外觀的改變非常成功，前臉的造型飽滿時(shí)尚，動感十足。最醒目的是兩只前燈組，加入了透鏡和LED日間行車燈，眼神更加犀利。

側(cè)面的線條小巧敦實(shí)，全系標(biāo)配車頂行李架，非常實(shí)用。

17英寸雙五輻輪轂很有力量感，225/60 R17的高扁平比兼顧鋪裝和非鋪裝路面。

尾部的變化不大，尾燈內(nèi)部的造型由原來的圓形改為四邊形，棱角分明，前后一致。

2014款柯蘭多車型 內(nèi)飾圖

內(nèi)飾做了全新的設(shè)計(jì)，整體線條較之老款有個(gè)很大的突破，從傳統(tǒng)的方方正正到更多的曲線設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。不過還要說我個(gè)人的喜好，也許規(guī)矩的設(shè)計(jì)讓人更耐看。

但是新款的整體配置很高，日常的各種功能全都包括。中央的彩色觸摸屏上手簡單實(shí)用，自動空調(diào)、USB/AUX接口、座椅加熱、多功能方向盤、定速巡航等一系列實(shí)用配置一應(yīng)俱全�？梢哉f雙龍對這輛小車下了不少的功夫，也說明雙龍的厚道。

動力強(qiáng)勁越野給力

雙龍為柯蘭多安裝了一款型號為eXGi200的 2.0L汽油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率150馬力/6000rpm，最大扭矩197牛米，與之匹配的6速手自一體變速箱。整套動力系統(tǒng)在試駕過程中一點(diǎn)都沒讓我失望，在1500-2000低轉(zhuǎn)速區(qū)間可以說一觸即發(fā)。2000-4000轉(zhuǎn)速區(qū)間可以說隨叫隨有，起步、并線超車、急加速等整體表現(xiàn)出色，沒有一點(diǎn)的遲鈍，變速箱在每個(gè)檔位之間的切換遲滯很小，幾乎感覺不到。

好像它知道你的想法，從來不跟你較勁。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，整個(gè)地盤在路面的感覺非常扎實(shí)，整體調(diào)教偏硬朗，注重更多的操控性，但較之老款車型，在舒適性上也有了更好的調(diào)教。

在試駕過程中有一段是通過漫水泥土路面。所以在這次試駕過程中我們也體驗(yàn)了柯蘭多的四驅(qū)在打滑路面上的表現(xiàn)。一般情況下電腦會分配給前輪更多的動力，將微不足道的動力傳遞給后輪，當(dāng)電腦偵測到輪胎打滑時(shí)，理論上會將最多百分之五十的動力傳遞給后來。在比附著力比較低的打滑路面上深踩油門，可以明顯的感受到柯蘭多的中央差速器反應(yīng)與結(jié)合速度很快，動力傳遞幾乎沒有遲滯，前后輪動力分配迅速，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

整體來看柯蘭多作為進(jìn)口車型139，800萬元至186，800萬元的價(jià)格區(qū)間非常厚道的。論性能，柯蘭多的表現(xiàn)其實(shí)很不錯(cuò)，各項(xiàng)成績比起途觀、CR-V等一些主流車型毫不示弱�？陀^的說，柯蘭多是一款非常富有競爭力的車型，只是在品牌的認(rèn)知度方面比競爭對手要弱一些，對于今后的發(fā)展，我相信雙龍會制定一套有效的推廣方案。話又說回來，在競爭對手加價(jià)的時(shí)候，也許可以考慮下柯蘭多。