日前，中國汽車技術(shù)研究中心在北京車展上發(fā)布了2014年度C-NCAP第一批11個車型的碰撞評價結(jié)果。作為測試車型之一，上市五個月累計銷量已突破5.7萬的全新威馳以總分55.6的佳績獲得五星級安全評價。

報告顯示，新威馳在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗中分別獲得15.59分、15.96分、18分。值得一提的是，新威馳憑借正副駕駛席安全帶未系提醒裝置、ISOFIX裝置(標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置)獲得了2分的加分。

據(jù)悉，C-NCAP測試成績由獨立的第三方機構(gòu)——中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布，該權(quán)威數(shù)據(jù)是客戶購車時的重要參考。此次評價的結(jié)果公平、客觀地驗證了全新威馳高銷量背后的商品實力。

TOYOTA GOA車身 構(gòu)筑更堅固的安全防線

作為一汽豐田的入門級車型，全新威馳能在C-NCAP碰撞中獲得如此佳績，在安全性能上勝人一籌，主要源于一汽豐田一貫的安全理念。一汽豐田在安全領(lǐng)域的基本方針就是對建立在實際事故分析基礎(chǔ)上的“汽車實際安全性”的追求。

因此，首先利用事故調(diào)查數(shù)據(jù)，分析事故發(fā)生的原因及人員受傷的原因，然后通過各種模擬碰撞試驗來驗證應(yīng)對措施的正確性，在此基礎(chǔ)上進行技術(shù)開發(fā)，最終通過實車試驗等進行評測，才能將其商品化。一汽豐田正是通過持續(xù)推進上述流程，不斷提高車輛的安全性能。

根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準(zhǔn)及評測體系，結(jié)合假定的實際事故發(fā)生狀況而獨立研發(fā)的TOYOTA GOA車身，能夠吸收碰撞能量并將其分散至車身各部位骨架，從而緩解沖擊，將駕駛室變形減少到最小限度。

得益于此，在本次碰撞試驗中，新威馳才能夠充分驗證其優(yōu)異的碰撞安全性能。在車身設(shè)計上，新威馳使用了豐田首創(chuàng)的GOA車身，在發(fā)生撞擊時能吸收撞擊能力確保駕駛室的安全，而主/副駕駛席的雙空氣囊也在車輛發(fā)生碰撞時最大程度的保護駕駛員。

細處著眼 充分體現(xiàn)人性化關(guān)懷

TOYOTA GOA車身很重要，但安全的駕駛習(xí)慣同樣不能忽視，如上車后首先系好安全帶就可大大提高對駕乘者自身的保護。然而，就是這樣簡單的安全習(xí)慣，卻被很多人所忽視。值得注意的是，為了最大程度地保護駕乘者，新威馳在正、副駕駛席裝備了未系安全帶提醒裝置，不僅會在實際駕駛中及時提醒駕乘人員系好安全帶，也為其在C-NCAP碰撞試驗中錦上添花的贏取了2分的加分。

據(jù)美國高速公路安全管理局(NHTSA)2005年公布的研究數(shù)據(jù)表明，不系安全帶的事故死亡率是系安全帶事故死亡率的4倍。而未系安全帶提醒裝置能夠提醒那些人們及時系上安全帶提高自我保護意識，從而減少事故傷害。這也說明了一汽豐田在安全性能上不僅匠心獨具，而且處處為消費者提供著細膩的人性化關(guān)懷。

全新威馳 再度提高性價比

另據(jù)了解，與以往相比，此次C-NCAP評價采用了自2012年7月實施的《C-NCAP管理規(guī)則(2012版)》，增加了低速后碰撞頸部保護試驗。同時，新的標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，這也使得獲評五星車型的難度更高。在競爭激烈的小型車市場，全新威馳的脫穎而出也彰顯了其優(yōu)于同級車的品質(zhì)與安全保障。

除了在安全方面的優(yōu)異表現(xiàn)，全新威馳時尚的外觀設(shè)計、貼心的內(nèi)飾配置、寬大舒適的空間、卓越的動力操控及燃油經(jīng)濟性等優(yōu)勢也備受好評。

為了讓更多人實現(xiàn)汽車夢想，近期全新威馳VIOS又以7.98萬元超低價格推出1.5L智臻版MT車型，再度提高的性價比也進一步提升了全新威馳在同級車型中的競爭力。目前新威馳還推出到店試駕有禮，置換享千金消費券，購車即贈交強險等優(yōu)惠活動，活動截止時間是5月31日，具體請詳詢各地經(jīng)銷商。此外，新銳志REIZ星空派對也將于6月8日在深圳香蜜湖舉行，屆時將會有DJ音樂車舞秀、鄧紫棋現(xiàn)場獻唱等精彩環(huán)節(jié)，喜歡的朋友趕緊報名參與門票抽取吧，具體咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。