雖然依舊保持機械冰冷的模樣，但智能行車電腦的應用，為全新捷達注入了活躍、溫暖的思想；

CEPS電動隨速助力轉向系統(tǒng)為駕駛者帶來了穩(wěn)重與輕盈的雙重轉向回饋力，提升舒適性的同時保證行車安全；

GRA定速巡航功能在行車電腦的輔佐下為駕駛者提升了舒適性；

全新捷達不僅很好的完成了與老捷達的傳承與創(chuàng)新，更在細節(jié)為這部冰冷的機器賦予了思想與血肉。

作為中國汽車市場中，第一批走進平常百姓家中的轎車，一汽-大眾捷達承載了很多人的記憶，并且也承載著中國汽車的夢想。對于中國消費者而言，捷達的影響已經(jīng)超出了一個冰冷機器的定義。人們已經(jīng)習慣將這樣一個具有歷史意義的冰冷機器賦予血肉，但在當時那個年代，純機械的捷達并沒有現(xiàn)在如此發(fā)達的電子設備應用，還是難以逃脫機械的冰冷。而隨著時間的推移，伴隨著老捷達慢慢退出了歷史的舞臺，全新捷達取代而生，雖然依舊保持機械冰冷的模樣，但智能行車電腦的應用，為全新捷達注入了活躍、溫暖的思想。

智能行車電腦的應用，為全新捷達注入了活躍、溫暖的思想

行車電腦的英文縮寫為ECU，主要由集成于ECU中的CPU來控制發(fā)動機燃油噴射量、氣門開啟角度等與行車息息相關的控制總成。在全新捷達車型中，行車電腦除了控制動力總成與行走機構的重要參數(shù)外，對于乘用舒適性與安全性，同樣有著越級表現(xiàn)的控制力。

大家在開車時都會遇到這樣一個問題：低速行車狀態(tài)下，方向盤沉重，泊車進入狹小車位時，長時間與方向盤進行腕力的博弈，難免令身體不適；而在高速行車狀態(tài)時，本可以保持駕駛穩(wěn)定性的沉重方向盤回饋力，卻在這時變得輕飄飄，車輛的行駛軌跡不能始終保持直線。造成這種問題的根本原因就在于這些車輛采用的是機械液壓助力系統(tǒng)，轉向回饋力為不可變力，雖然液壓助力已經(jīng)為駕駛提供了轉向便捷，但還是有其致命的缺陷：液壓系統(tǒng)的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護需要成本，且因為整個系統(tǒng)長時間處于高壓狀態(tài)，其壽命有限，如果未及時維修保養(yǎng)，對行車安全構成威脅。

而在全新捷達車型中，助力類型采用了CEPS電動隨速助力轉向系統(tǒng)，在ECU智能行車電腦的幫助下，它可以實現(xiàn)在低速行車狀態(tài)下，為駕駛者帶來輕盈的轉向回饋力，令泊車變得易如反掌；而在高速狀態(tài)下，CEPS電動隨速助力轉向系統(tǒng)則會通過輪速傳感器得知車輛行駛速度，并在此時為全新捷達賦予此時最需要的沉重轉向回饋力度，從而確保高速行車的穩(wěn)定性，保證行車安全。

全新捷達采用了CEPS電動隨速助力轉向系統(tǒng)，有效提高了行車安全

除了電動隨速助力轉向系統(tǒng)外，定速巡航功能也是基于行車電腦而產(chǎn)生的舒適性配置。全新捷達配備有GRA定速巡航功能，在時速20-180公里范圍內(nèi)均能實現(xiàn)定速行駛。路況良好的情況下，駕駛員無需長時間踩踏油門，車輛便可按照設定的速度自動勻速行駛。定速巡航功能既可以緩解駕駛員長途駕駛帶來腳部和腿部疲勞，提升舒適性，又可以進一步提高燃油經(jīng)濟性。

全新捷達配備有GRA定速巡航功能，在提升舒適性的同時，進一步提高燃油經(jīng)濟性

全新捷達所配備的后視鏡加熱功能，在雨雪天氣為駕駛員提供清晰的視野，有效保證了行車安全性

在雨雪天氣條件下行車，除了前風擋與車窗會因為水汽的積累而阻擋駕駛員的視線外，車外側兩個后視鏡同樣也會不同程度的積水結霜，如果盲目出行，極易造成駕駛員對于兩側后方來車的情況判斷不明，造成行車安全隱患。如果長時間采用手動方式擦拭后視鏡鏡面，不僅上手麻煩，更容易分散駕駛員的集中力。這時，全新捷達所配備的后視鏡加熱功能，則有效的解決了這一難題。全新捷達的車外側后視鏡配備有加熱除霜功能，可以簡單有效的去除嚴寒天氣中鏡片結冰、掛霜的困擾，為駕駛員提供清晰的視野，有效保證了行車安全性。

作為一款全新的換代產(chǎn)品，全新捷達不僅很好的完成了與老捷達品牌的傳承與創(chuàng)新，更在細節(jié)為這部冰冷的機器賦予了思想與血肉。在行車電腦的幫助下，全新捷達為消費者帶來了更為全面的安全保護與舒適體驗，而越級的行車電腦配備，則在增強產(chǎn)品力的同時，也標榜了全新捷達的A級車市場地位。素有“車壇常青藤”之稱的捷達品牌，積累了廣大消費者的喜愛與肯定，相信這一款物超所值的時尚新捷達，必將為捷達品牌注入嶄新的生命活力，贏得更多消費者的青睞。

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