CTCC烽煙再起 東風悅達起亞K2兇猛來襲

（廣西汽車網(wǎng) 梧州站 訊）2013年中國房車錦標賽（CTCC）開幕之戰(zhàn)即將在珠海國際賽車場上演，作為中國賽車運動的第一品牌和國際汽車聯(lián)合會支持的國家級房車賽事，CTCC在全國引起了強烈反響。本屆CTCC，東風悅達起亞推出K2 1.6T渦輪增壓賽車參加超級量產(chǎn)車組比賽，在珠海的揭幕大戰(zhàn)中煥新登場，向外界展示東風悅達起亞勇于挑戰(zhàn)的精神。
　　2013賽季CTCC共有十多支車隊，匯聚了中國最優(yōu)秀車手、近十家一流的國際汽車品牌和知名國際品牌。作為CTCC中國房車錦標賽的老牌勁旅，東風悅達起亞曾先后參加過中國量產(chǎn)車組以及超級量產(chǎn)車組的比賽，多次獲得分站賽冠軍，并以驕人戰(zhàn)績奪得過年度車隊和車手總冠軍的殊榮。在2012賽季，東風悅達起亞于收官戰(zhàn)啟用了新車型K2參戰(zhàn)，初次登臺，K2就取得了排位賽第二，正賽第三的好成績，揚威上海國際賽車場。
　　一輛賽車要想取得好成績，長時間的研發(fā)和測試環(huán)節(jié)必不可少。K2賽車的外觀采用兩廂版本的原廠外形設(shè)計，大面積的白色涂裝賦予K2賽車銳意進取的專業(yè)氣質(zhì)。動力方面，全新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機堪稱同級別的性能怪獸，發(fā)動機艙內(nèi)布局也為此重新規(guī)劃，發(fā)動機熱量從發(fā)動機蓋上的“鯊魚腮”孔排出。K2賽車的車尾部分采用了寬車體、高輪眉和大輪距的設(shè)計，不僅繼承了量產(chǎn)版兩廂K2的靈動風格，更將賽車氣質(zhì)充分演繹。相對于炫麗的外觀和充沛的動力，K2賽車的內(nèi)飾部分則以簡單實用為主，不僅座椅根據(jù)車手的駕駛習慣做出了調(diào)整，排擋桿也緊貼座椅，與方向盤更近，盡可能為車手操作賽車節(jié)省時間。CTCC步入中國的十年來，不斷提升著中國本土賽事品質(zhì)，推廣著中國賽車文化，而此次參戰(zhàn)的東風悅達起亞K2賽車也因其卓越的設(shè)計和強大的動力成為媒體和車迷眼中的焦點。
　　速度與尖端技術(shù)結(jié)合的賽車，需要頂級專業(yè)車手的駕馭。曾多次斬獲分站賽冠軍乃至年度冠軍的國內(nèi)頂級選手黃楚涵、林立峰、郭海生、宋建成組成的東風悅達起亞車隊，將以高水準、專業(yè)化的表現(xiàn)參與角逐本屆CTCC賽事，他們不僅要將速度與激情帶給觀眾，更為奪得2013賽季總冠軍的至高榮譽而戰(zhàn)。