編輯從別克廣西弘通4S店了解到，剛上市沒(méi)多久的別克SUV昂科拉目前店內(nèi)現(xiàn)車(chē)足，但還沒(méi)有收到優(yōu)惠的消息，具體的政策還需跟店內(nèi)進(jìn)行溝通了解，價(jià)格詳情如下表：

Encore整體的線條非常工整，簡(jiǎn)單，豐滿(mǎn)的身材融合了別克近幾年的成熟設(shè)計(jì)元素。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質(zhì)，有著渾厚的車(chē)身造型又不會(huì)讓你感覺(jué)太過(guò)臃。腫。

昂科拉是別克首款采用馬鞍棕色皮革的車(chē)型，這是種很討人喜歡的顏色，經(jīng)常出現(xiàn)在豪華車(chē)上。昂科拉的中控臺(tái)造型還是很別克的，尤其是密密麻麻的功能按鍵，但在細(xì)節(jié)處理方面，可以看出花了不少心思，起碼在看到的地方，都包裝得非常到位，讓人難以挑刺。

昂科拉在車(chē)身高度上很有優(yōu)勢(shì)，高大威猛的車(chē)身直接造就車(chē)內(nèi)的高海拔空間，身高1.73米的模特試乘駕駛位，調(diào)至舒適坐姿后頭部空間非常充足，坐姿非常SUV，只是手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅有點(diǎn)美中不足罷了。換乘后排，腿部空間依然能塞下兩拳，頭頂一拳，空間實(shí)際上沒(méi)有車(chē)外看起來(lái)那么緊湊。

昂科拉這款代號(hào)A14NET（LUJ）發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴設(shè)計(jì)，而且壓縮比僅為9.5，理論上對(duì)于國(guó)內(nèi)油品的適應(yīng)性比大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)一些。而且根據(jù)官方資料顯示，前者經(jīng)過(guò)多項(xiàng)輕量化手術(shù)之后，比后者輕了20kg，對(duì)于降低油耗有一定的幫助。官方宣稱(chēng)百公里綜合油耗為6.9L。

自動(dòng)擋車(chē)型搭載的變速器依然是通用的主力機(jī)型S6，不過(guò)已進(jìn)化至第二代，同樣具有6個(gè)手動(dòng)擋，而且號(hào)稱(chēng)舒適性有所提升。不過(guò)相比之下，來(lái)自歐寶的進(jìn)口六速手動(dòng)變速器似乎更加值得期待。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：昂科拉的前臉充分展示了別克家族的風(fēng)采，尤其是一如既往的直瀑中網(wǎng)設(shè)計(jì)；而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工上也保持比較高的水準(zhǔn)。動(dòng)力方面，1.4T的加入給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一些新鮮感，還有四驅(qū)可選，的確是城市代步的個(gè)性新選擇。