二手車“國標(biāo)”,5月有望出臺
想要賣車,一百多項標(biāo)準(zhǔn)給你打分估價
想要買車,一份技術(shù)狀況報告給你保障
日前,有媒體爆出消息:我國首個二手車評估國家標(biāo)準(zhǔn)——《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》已經(jīng)通過商務(wù)部審批,有望在今年5月出臺。
伴隨著近年來我國汽車市場的爆發(fā)式成長,二手車市場也成了越來越大的“蛋糕”。一項最新預(yù)測表明,到2015年,我國的二手車交易量將超過1000萬輛。而令人尷尬的是:這樣一個日益繁榮的二手車市場,至今缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。誰有資質(zhì)買賣二手車?怎樣保障二手車交易的公平誠信?這些問題都亟待解決。
“國標(biāo)”的出臺正是基于這樣的需要。但是關(guān)于它究竟能對二手車經(jīng)營走向規(guī)范化發(fā)揮多大作用,或許我們現(xiàn)在樂觀還為時尚早。
在這種亂象之下,消費者對于二手車交易信息透明化的期待是顯而易見的。那么,在二手車估價方面,“國標(biāo)”將帶來的又是怎樣的變化呢?
“如果現(xiàn)在一輛車子拿來叫我估價,我看看它之前是否有過事故、車漆怎么樣、發(fā)動機怎么樣、內(nèi)飾怎么樣、底盤有沒有漏油、整體新舊程度怎么樣、再參考目前的市場價格,基本上幾分鐘就能搞定!庇兄嗄杲(jīng)營二手車經(jīng)驗的朱老板說,如果將來真要把100多項內(nèi)容檢查打分下來,這個估價的過程會從現(xiàn)在的幾分鐘變成至少半小時。
“國標(biāo)”對于二手車評估提出了更高的要求,這就意味著更多的人力、財力的投入。不光是朱老板這樣的普通二手車經(jīng)營戶,對于一些品牌二手車同樣如此。
周加生是申浙汽車的二手車經(jīng)理,在他們這里,一輛車子的檢測評估大概有三個過程:靜態(tài)檢測、動態(tài)檢測和底盤檢測!耙煲稽c,你動作太慢,客戶在邊上都會等得不耐煩!彼寡,目前用上5—8分鐘,基本就能給車子估價,如果按照“國標(biāo)”的規(guī)定來,沒有半小時肯定不行。
“現(xiàn)在的二手車從業(yè)門檻真的很低,花了錢就能成為有證的評估師。大家都是憑著經(jīng)驗,按照市場走勢在給車子做評估,你出得高一點,我出得低一點,到底誰給出的價格比較客觀比較專業(yè),沒有人能做出一個令人心服口服的判斷!敝芗由J(rèn)為,“國標(biāo)”的出臺或許能為二手車鑒定提供一個統(tǒng)一的參考標(biāo)準(zhǔn)。
其實,在“國標(biāo)”尚未浮出水面之前,這個行業(yè)里也并非沒有標(biāo)準(zhǔn)。
周加生告訴記者,國內(nèi)的一些品牌二手車,其實早早就在借鑒諸如日本等國的一些經(jīng)驗,將二手車的評估交易進(jìn)行了“標(biāo)準(zhǔn)化”的升級。比如他正在服務(wù)的上海大眾特選二手車。他向我們提供了一張“128項車輛技術(shù)鑒定表”,其中的分門別類甚至比“國標(biāo)”更為細(xì)致。
無論是純粹靠感性的經(jīng)驗在評定二手車價,還是早就有了理性的參考項目來計算二手車價,現(xiàn)在有了“國標(biāo)”,它的意義就在于給了大家一把“尺子”,讓原本參差不齊的市場,有一個可以“斤斤計較”的工具。
不過話說回來,如今的二手車市場價格已經(jīng)比較透明,如果你要賣車,可以有很多渠道來參考它究竟該賣多少錢!皣鴺(biāo)”在二手車交易中,對買方的保護(hù)明顯大過于賣方。
估價流程將走向復(fù)雜
需要加大投入
業(yè)內(nèi)反應(yīng)
根據(jù)二手車“國標(biāo)”的要求,將來在二手車交易時,需要一份詳細(xì)的技術(shù)狀況報告,作為交易合同的附件。這項要求,將成為保障消費者權(quán)益的有效形式。
那么,這份二手車的“體檢報告”又是怎么生成的呢?
“國標(biāo)”出臺后,二手車將由符合條件的第三方機構(gòu)或二手車經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行鑒定評估。專業(yè)評估師將通過檢測設(shè)備與工具,對車子進(jìn)行包括車身外觀、發(fā)動機艙、駕駛艙等部位的100多項檢查內(nèi)容。而這份技術(shù)狀況報告,反映的正是這100多項內(nèi)容的檢查結(jié)果。
通過一份客觀的技術(shù)狀況報告,消費者可以清楚地了解這輛車的車況。
車身的哪些位置是重新噴漆的、車燈是否進(jìn)行過更換、發(fā)動機的哪些零件是維修過的、底盤是否有過滲油的狀況……甚至是車子是否發(fā)生過重大事故、事故部位和事故狀態(tài)都會一一標(biāo)明。也就是說,通過一份報告,關(guān)于這輛車子的“前世今生”都將一覽無遺。
另外,“國標(biāo)”對于二手車鑒定機構(gòu)的資質(zhì)也有了詳細(xì)的要求。二手車鑒定機構(gòu)的經(jīng)營面積不得少于200平方米,要配有相應(yīng)設(shè)備,配備3名以上鑒定評估師、1名以上高級鑒定評估師。
基于以上要求,我們可以看出,將來二手車估價的參考標(biāo)準(zhǔn)將不再是“經(jīng)驗”,而是一條條量化的標(biāo)準(zhǔn),比如車身上有過幾道劃痕、發(fā)動機經(jīng)過幾次維修。在這100多項檢查內(nèi)容之后,都會有對應(yīng)的得分情況,根據(jù)最終得分,二手車的價格將會有一個客觀的計算方法。
也就是說,“國標(biāo)”的實施將給二手車交易帶來兩種變化。一方面,對于購買舊車的來說,能夠獲得更多的車輛技術(shù)信息,交易將更加透明。一方面,對于出售舊車的來說,二手車價值的評估有了標(biāo)準(zhǔn),交易將更加公平。
將來買賣二手車,“體檢報告”少不了
政策解讀
車況描述模棱兩可,無從考證
市場現(xiàn)狀
一旦二手車“國標(biāo)”開始實施,我們將在每臺在售的二手車上看到技術(shù)狀況報告。按照要求,這份紙質(zhì)報告將被放置在二手車的前擋風(fēng)玻璃下角進(jìn)行展示。那么,在目前“國標(biāo)”尚未實施的情況下,二手車經(jīng)銷商又是如何進(jìn)行“產(chǎn)品展示”的呢?記者來到了杭州汽車城二手車市場進(jìn)行暗訪。
“寶馬520Li、豪華配置、初上牌2010年、極品車況、全程4S店保養(yǎng)、私家一手車”
“普力馬、車輛登記日期2006年3月、自動擋、1.8L排量、年檢日期2014年3月、真皮座椅、鋁合金鋼圈、車況保養(yǎng)非常好”
“雪佛蘭愛唯歐、上牌年份2006年2月、年檢日期2014年2月、原車油漆、內(nèi)飾嶄新、全程4S店保養(yǎng)、只跑了6萬公里、保證無任何事故、非常省油”
“標(biāo)志508、2012年8月上牌、準(zhǔn)新車、頂配”
“別克英朗、2010年6月上牌、1.6自動天窗、真正的極品、2萬公里、還有新車味”
“車已上蠟、請勿觸摸、非誠勿擾、參考價73.8萬”
這些都是我們在這里的二手車上看到的“報告”。各家商戶采用的格式不盡相同,采用的描述也是五花八門,有不少用的都是純手寫的A4紙。有些商戶采用看上去比較規(guī)范的二手車信息、標(biāo)價簽,但是幾乎沒有一家會將其中的內(nèi)容填齊。我們能夠在前擋風(fēng)玻璃下角看到的,通常只有品牌、車型、上牌時間、保險有效期。稍微細(xì)致一些的,還會多一項年檢時間,其他的就是商家們天馬行空的描述,比如:極品車況、原車油漆、準(zhǔn)新車、私家一手車……
“老板,這個車子全程4S店保養(yǎng),是不是都留有保養(yǎng)記錄的?”當(dāng)記者問及這位正在銷售寶馬520Li的二手車商戶時,他的回答是:這個保養(yǎng)記錄你可以去4S店查的。
“老板,你說這個車子原車油漆,是不是他開了這么多年了,一點刮擦什么的都沒有?”當(dāng)記者問及另一位正在銷售雪佛蘭愛唯歐的二手車商戶時,他的回答是:對啊,一點都沒修過。
這兩個問題很能反映目前二手車交易的亂象。作為普通消費者,我們?nèi)绾稳デ笞C這個車子的確全程4S店保養(yǎng),如何求證一輛車開了六七年,油漆一點都沒修復(fù)過。我們能做的只能是一再詢問老板,從他的口氣中,去做模棱兩可的猜測。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號南湖聚寶苑D區(qū)15樓 桂ICP備06004827號 經(jīng)營許可證編號:桂B(yǎng)2-20090044 |