8月18日，華泰汽車“柴能無雙——華泰圣達菲柴油2.0T颶風版舞林爭霸賽”第二階段南寧站完美落幕。在最具人氣且競爭激烈的圣達菲柴油颶風版節(jié)油測試中，南寧站決出了2.848L/百公里的開賽最好成績。而第二名和第三名3.164L/百公里和3.48L/百公里的成績，也十分可喜。

華泰汽車華南大區(qū)王經(jīng)理

信儀德4S店黃總經(jīng)理

本站比賽當天天氣炎熱，但32度的高溫并沒有阻擋選手的參賽熱情，大家爭先恐后、紛紛使出渾身解數(shù)，力求在節(jié)油環(huán)節(jié)中賽出好成績。南寧站節(jié)油比賽的地點為南站大道，此路段為非人工管控的市政道路，而選手們的比賽用車，也為未經(jīng)任何技處術理及改裝的圣達菲柴油2.0T颶風版商品車。在人流車流相對密集的沙井大道，選手們沉著應對，平穩(wěn)起步，換擋時機也把握得十分準確�？梢哉f，圣達菲柴油颶風版的節(jié)油表現(xiàn)在真實復雜的路況中得到了驗證。

分析圣達菲柴油颶風版的節(jié)油優(yōu)勢為何如此驚人，還要得益于其搭載的源自意大利VM技術的歐意德2.0T清潔柴油發(fā)動機。該發(fā)動機具有全球領先的清潔柴油技術水平，如今已具有完全自主知識產(chǎn)權并實現(xiàn)量產(chǎn)。與傳統(tǒng)汽油發(fā)動機相比，油耗可降低30%，長距離行駛時，同樣油耗相當于多行駛40%的里程。此外，EGR廢氣再循環(huán)核心技術的應用，使二氧化碳排放比汽油機低25%，排放可達到歐IV（可提升至歐V）標準，而扭矩則比汽油機高出50%。

比賽開始了

比賽路上

補油

在國內(nèi)市場，受制于柴油機技術水平和油品質(zhì)量，以及消費者對于柴油車噪音大、冒黑煙的固有印象，柴油乘用車的市場推廣一直沒有起色。近幾年，隨著柴油技術的發(fā)展及油品質(zhì)量的提高，柴油車已經(jīng)被越來越多的消費者接受。作為“清潔柴油發(fā)動機”領軍者的華泰汽車，通過舞林爭霸賽的舉辦，使更多的消費者對圣達菲柴油2.0T颶風版的油耗有了最為直觀的了解。

頒獎

除了競爭激烈的油耗比拼，南寧站比賽現(xiàn)場還設置了繞樁等車輛性能體驗環(huán)節(jié)。眾所周知，華泰圣達菲是基于B級轎車索納塔底盤開發(fā)出來的，采用全承載式車身設計。其前麥弗遜、后多連桿的懸掛設計，在保證車輛穩(wěn)定性的同時，也讓舒適性達到了完美融合。這款擁有“萬人迷”美譽的純正韓系SUV，曾旺銷歐美，全球已有200萬用戶。國產(chǎn)前售價超過30萬，如今汽油版車型最低僅售7.97萬。華泰汽車“柴能無雙——華泰圣達菲柴油2.0T颶風版舞林爭霸賽”的熱火，已在這個夏天被徹底點燃。