日前，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布公告，要求二手車(chē)過(guò)戶需要繳納2%的增值稅，該規(guī)定自今年7月1日起施行，目的是減少交易陷阱。新政實(shí)施后，記者走訪邕城二手車(chē)市了解到，二手車(chē)商對(duì)此反應(yīng)淡定，因?yàn)檫@筆賬將會(huì)算到買(mǎi)賣(mài)雙方頭上。但在目前的淡季中，新政也加重了市場(chǎng)觀望情緒。

政策

規(guī)范交易 避免“一車(chē)多賣(mài)”

7月5日，記者登錄國(guó)家稅務(wù)總局網(wǎng)站看到，《二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)增值稅問(wèn)題》（以下簡(jiǎn)稱《問(wèn)題》）公告提到，從事二手車(chē)經(jīng)銷業(yè)務(wù)的納稅人按照《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》法規(guī)，收購(gòu)二手車(chē)時(shí)將其辦理過(guò)戶登記到自己名下，銷售時(shí)再將該二手車(chē)過(guò)戶登記到買(mǎi)家名下的行為，屬于《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例》規(guī)定的銷售貨物行為，應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)定征收增值稅。

在南寧從事二手車(chē)近10年的駱珍介紹說(shuō)，目前南寧市場(chǎng)的二手車(chē)商取得經(jīng)銷資質(zhì)后，在收車(chē)時(shí)與賣(mài)方簽訂收購(gòu)合同，但事實(shí)上大部分車(chē)輛不會(huì)過(guò)戶到車(chē)商個(gè)人或企業(yè)名下，而是由新車(chē)主買(mǎi)下車(chē)輛后，直接和賣(mài)方交易過(guò)戶，“對(duì)這類情況而言，車(chē)商只提供了中介服務(wù)，與《問(wèn)題》提及的說(shuō)法有不同”。

位于安吉市場(chǎng)的一家二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司內(nèi)，多位業(yè)務(wù)員名片上頭銜都是“經(jīng)紀(jì)人”，車(chē)主出售車(chē)輛時(shí)都是依靠經(jīng)紀(jì)人完成。二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人喬先生告訴記者，和經(jīng)紀(jì)公司（俗稱中介）交易，不用交二手車(chē)增值稅，如果和經(jīng)營(yíng)公司交易（過(guò)戶），那么就要繳納。記者問(wèn)：“一個(gè)公司，兩個(gè)門(mén)牌，難道就為了避稅？”對(duì)方點(diǎn)頭表示默認(rèn)。這類情況在南寧二手車(chē)上不是個(gè)案，因?yàn)榻?jīng)紀(jì)公司不用繳納增值稅，所以眾多二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司旗下也有經(jīng)紀(jì)公司，這也是二手車(chē)業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則。

“以上做法是存在很大風(fēng)險(xiǎn)的�！痹谀蠈幎悇�(wù)部門(mén)供職的梁先生說(shuō)，車(chē)商收車(chē)后，需要支付一筆費(fèi)用（占車(chē)價(jià)的比例視情況而定）。如果車(chē)輛被法院查封、“一車(chē)多賣(mài)”或者被抵押等，車(chē)輛會(huì)被執(zhí)法部門(mén)凍結(jié)，那么車(chē)商將遭遇重大經(jīng)濟(jì)損失。如果車(chē)商收車(chē)和賣(mài)車(chē)時(shí)，都能?chē)?yán)格走過(guò)戶流程，就能避免以上問(wèn)題。走訪中，有二手車(chē)商認(rèn)為，如果統(tǒng)一征收增值稅，那么也將消除車(chē)商的經(jīng)營(yíng)隱患，但對(duì)于車(chē)商而言，需要拿出大筆現(xiàn)金收車(chē)，這對(duì)現(xiàn)金流緊張的中小車(chē)商而言，也是考驗(yàn)，可以說(shuō)有得有失。

疑惑

成本增加 究竟誰(shuí)來(lái)埋單

征收增值稅后，每一輛二手車(chē)交易會(huì)增加多少成本？由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？這是車(chē)主最擔(dān)心的問(wèn)題。記者了解到，以一輛收購(gòu)價(jià)為20萬(wàn)元的奔馳C級(jí)轎車(chē)為例，如車(chē)商收車(chē)后再以24萬(wàn)元出售，產(chǎn)生了4萬(wàn)元的差價(jià)，增值稅為4萬(wàn)×2%=800元。

7月8日，記者來(lái)到廣西二手車(chē)市場(chǎng)。車(chē)商許經(jīng)理向記者坦言，他即便按新政繳納增值稅，對(duì)于車(chē)商也不會(huì)增加成本或削減利潤(rùn)。因?yàn)橹�前大部分業(yè)務(wù)都是只收中介費(fèi)，增加的只是新舊車(chē)主的交易費(fèi)用，至于是哪一方承擔(dān)，就要看市場(chǎng)的慣例和協(xié)商情況了。他還透露說(shuō)，目前的“行規(guī)”是買(mǎi)賣(mài)雙方“一口價(jià)”打包各項(xiàng)費(fèi)用，車(chē)商（經(jīng)營(yíng)公司）只收手續(xù)費(fèi)，所以對(duì)車(chē)商實(shí)際影響并不大。

當(dāng)天和同事來(lái)看二手車(chē)的林先生認(rèn)為，對(duì)消費(fèi)者而言，征收增值稅增加了買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛的交易成本，但如果細(xì)細(xì)算下來(lái)，10萬(wàn)元左右的車(chē)不過(guò)增加了一兩百元費(fèi)用，不算太高，可以承擔(dān)。但他還擔(dān)心的是，多了一個(gè)手續(xù)，操作起來(lái)是否方便。

市場(chǎng)

新政施行 增觀望情緒

進(jìn)入今年七八月傳統(tǒng)淡季以來(lái)，南寧二手車(chē)市場(chǎng)一片“寧?kù)o”，如今二手車(chē)增值稅新政實(shí)施，更加劇市場(chǎng)觀望情緒。

7月8日下午，記者在廣西二手車(chē)市場(chǎng)“溜達(dá)”了半個(gè)小時(shí)，只看到不超過(guò)20組看車(chē)顧客，對(duì)市場(chǎng)內(nèi)超過(guò)百家車(chē)行形成鮮明對(duì)比。有些車(chē)行處于無(wú)人經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)，閑來(lái)無(wú)事的員工干脆打起了麻將。

與記者相熟的臧經(jīng)理一邊沏茶，一邊向記者訴苦，從今年5月底開(kāi)始，新車(chē)降價(jià)很厲害，搞得二手車(chē)交易被沖擊。目前市場(chǎng)上3年以上的二手車(chē)很難出手，而準(zhǔn)新車(chē)又必須和新車(chē)拼價(jià)格，銷售利潤(rùn)大大降低。雖說(shuō)增值稅多是由買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)，但對(duì)二手車(chē)交易心態(tài)的影響還是很明顯的。他車(chē)鋪內(nèi)停放著兩輛現(xiàn)代IX35，都是兩個(gè)月前收上來(lái)的，目前新車(chē)促銷力度很大，他也只能跟著降價(jià)。目前他只想盡快出手，“如果客戶有意向的，我愿意承擔(dān)增值稅”。

同樣的情況也出現(xiàn)在其他車(chē)行內(nèi)，不少車(chē)商表示，為了盡快回籠資金，靜觀后市情況，越是準(zhǔn)新車(chē)，促銷力度越大。這對(duì)有意考慮二手車(chē)的市民來(lái)說(shuō)，是較好的出手時(shí)機(jī)，在考慮新車(chē)之余，不妨到二手車(chē)市場(chǎng)上淘淘寶。