想象一下，如果你坐著勞斯萊斯帶著女友上了北京二環(huán)直奔希爾頓喝著拉菲還唱著歌，突然就被一輛雅閣撞了，你的心情是不是一下就Down到谷底了？那再想象一下，你開著雅閣拉著全家上了二環(huán)直奔電影院喝著可樂還唱著歌，突然一不小心就把別的車撞了，你什么心情？下車之后還發(fā)現(xiàn)自己撞的車上的標(biāo)志還特三俗，心說敢在大街上這么裸奔的一定是硬茬。上前細(xì)細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)磕了一門，前翼子板還有一大燈，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，鈑金噴漆一套下來，2000不到就搞定了。于是拍著胸脯說：“哥們，是我變道不小心，我來負(fù)全責(zé)，真沒事，我保著20萬的險(xiǎn)呢�！�

于是，第二天你收到了一張金額為35萬的維修評估單，眼前一黑，你就開始抽煙，一包接一包。走完保險(xiǎn)之后，剩余的錢，還相當(dāng)于你搭進(jìn)去了一輛雅閣。

作為旁觀者，除了替那輛勞斯萊斯感到可惜和另外一輛車上的駕駛員感到同情之外，我們很難感同身受，沒有撞過，你無法真正體會(huì)在那一刻的恐慌和悲涼，因?yàn)樵谀且豢�，你撞的其�?shí)不是車，你是親手殺死了你之后很長時(shí)間的勞動(dòng)和幸�！，F(xiàn)實(shí)版莫泊桑的小說《項(xiàng)鏈》很有可能在你一個(gè)不經(jīng)意之中發(fā)生，猶如噩夢一般降臨。

最近連續(xù)發(fā)生的豪車相撞事故，讓人們越來越對這些豪車敬而遠(yuǎn)之。恨不得在電子狗上加一功能：“您前方100米處有一輛法拉利，建議路邊停靠半小時(shí)后再繼續(xù)上路。”其實(shí)不用這么麻煩，長度超過五米但車標(biāo)不是奔馳寶馬奧迪的、趴在地上像個(gè)吸塵器的、聲音吵的像是要打仗的，一般都是你不應(yīng)該去尾隨的，別看到一輛嫩色小跑就像個(gè)文藝青年或者二X青年一樣，地板油上去想看看車?yán)锏墓媚镩L什么樣。很可能你會(huì)看到一大老爺們在摳鼻子，你虎軀一震，鐵臂一松就奔著小跑過去了。

如果你發(fā)現(xiàn)已經(jīng)完全控制不住方向盤了，眼瞅著就要撞上去了，怎么辦？迅速調(diào)整撞的角度，運(yùn)氣好的話，你的損失可以從一臺(tái)雅閣變成一臺(tái)QQ也說不定。你的腦子里一定不要有鈑金的念頭，這些豪車可接受不了這些，一律得換新的。最傻的做法是從對方的尾部一直擦到前大燈，那么做的結(jié)果就是你幫它做了一次免費(fèi)車身配件更換。

這里有一些數(shù)據(jù)，可供在危急時(shí)刻參考：一輛千萬級的勞斯萊斯，后蓋11萬元、后杠右支架4萬元，右尾燈1萬元，輪轂價(jià)格為7萬多元，一扇門為20多萬，輪胎2萬多，車門密封圈幾千元。出險(xiǎn)頻率最高的要數(shù)左前大燈、前保險(xiǎn)杠和左前翼子板的更換，以價(jià)值四五百萬元的法拉利458 Italia為例，三項(xiàng)維修費(fèi)用為140003元，工時(shí)費(fèi)11003元，單是左前大燈的價(jià)格就高達(dá)3.1萬元。換成千萬級的勞斯萊斯的話，這個(gè)費(fèi)用就得加倍。

在那一瞬間，你不要把對方當(dāng)一臺(tái)勞斯萊斯，而是前面排著一排車，有QQ，有索納塔，有雅閣還有奔馳，選好最便宜的那臺(tái)撞過去，別猶豫，不然同時(shí)撞了兩臺(tái)或者三臺(tái)，你就準(zhǔn)備好陷在回憶當(dāng)中無法自拔吧。還有，你得祈禱對方的車不是定制版的，比如說勞斯萊斯幻影的龍版，那么你就準(zhǔn)備好對方跟你解釋這車門是經(jīng)過什么世界上僅存的一兩個(gè)手工技師耗費(fèi)多少精力傾心打造而成，然后漂洋過海來到這里，專業(yè)的技師也得坐著波音747的頭等艙，辛苦的來到這片土地上，無聊的在五星酒店的總統(tǒng)套房里呆了好幾個(gè)沒有家庭溫暖的晚上，就只是專門為了讓這片龍鱗跟那片龍鱗對上，精度準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后幾個(gè)毫米，所以四五十萬的價(jià)格是正常的，沒跟你收精神損失費(fèi)已經(jīng)是仁至義盡了。

這些價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通人的認(rèn)知水平，很多人質(zhì)問為何維修費(fèi)用如此之高。其實(shí)這事情不難理解，品牌不同、車型不同，零配件的材質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝等方面也的確存在較大差異，導(dǎo)致配件價(jià)格有所不同。而維修費(fèi)用隨車價(jià)而水漲船高，也早已成為汽車維修行業(yè)的普遍規(guī)律。而許多豪華車、超級豪華車零配件需要從國外進(jìn)口，而在較大的區(qū)域內(nèi)往往又是壟斷經(jīng)營，維修價(jià)格往往是由自己說了算，維修價(jià)格居高不下也是常見現(xiàn)象。

我們完全可以理解，車主購買豪車的行為是完全正當(dāng)?shù)�，何況他們有能力去承擔(dān)后果，無論是經(jīng)濟(jì)上還是精神上。但普通人沒有，他們從上路那一天就沒有做好撞上一臺(tái)千萬級豪車的準(zhǔn)備。你可以詬病為什么那些撞豪車的人不把保險(xiǎn)金額從二十萬升至五十萬，那么一切問題不久迎刃而解了么？如果你撞的是阿斯頓·馬丁One-77呢？五十萬保單也不夠了，莫非你要后悔沒有買兩百萬的保單？

所以，這不是問題的關(guān)鍵，問題的關(guān)鍵是在這幾次豪車相撞風(fēng)波中，都是另外一方負(fù)全責(zé)。我無意去宣揚(yáng)有錢人素質(zhì)就是高，開普通車的人駕駛素質(zhì)普遍低的觀念，但必須肯定的是，如果不是這些車不守規(guī)矩，而是勞斯萊斯撞了它們，那么就算是勞斯萊斯報(bào)廢了，跟對方車主難道有一毛錢關(guān)系？

別好奇，別較勁，離那些豪車遠(yuǎn)點(diǎn)再遠(yuǎn)點(diǎn)，不要覺得這樣自己就吃虧了或者憋了一口氣了。我知道有些人肯定會(huì)問：“我憑什么要離它們遠(yuǎn)點(diǎn)，難道豪車就應(yīng)該受到我們列隊(duì)歡送的待遇？”我奉勸你真別跟自己口袋里的錢過不去，保持一顆平常心。走自己的路，讓豪車走另外的路。至于有些人提議的讓豪車專門上一種保險(xiǎn)，由這些有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的車主們自行承擔(dān)損失，無論是誰的責(zé)任。這個(gè)主意聽起來不是多靠譜，您是鼓勵(lì)別人去撞豪車么？