近日，上海通用雪佛蘭消息顯示，旗下全新車型邁銳寶將與2月15日強(qiáng)勢(shì)登陸中國市場(chǎng)，以重寫中高級(jí)車市新格局的姿態(tài)現(xiàn)身國內(nèi)車市，在強(qiáng)手林立的華南車市丟下一枚重磅炸彈，這讓已經(jīng)硝煙彌漫的華南市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局再掀波瀾。

眾所周知，華南市場(chǎng)一直是各大車企爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，每年新車銷量占全國總銷量的33%左右，大部分車企1/3的銷售額都是在華南市場(chǎng)完成的。對(duì)于中高級(jí)車市而言，華南汽車市場(chǎng)這塊寶地是“日系三杰”的大本營(yíng)，豐田、本田和日產(chǎn)等日系汽車企業(yè)占有較大份額。近年來，隨著中高級(jí)新車層出不窮，華南車市格局也在逐漸變化之中，德系、歐系、美系、韓系以及自主品牌都在爭(zhēng)奪這塊市場(chǎng)。作為美系中高級(jí)車旗艦之作，第八代邁銳寶的強(qiáng)勢(shì)上市，能否改變?nèi)A南市場(chǎng)中高級(jí)車市場(chǎng)固有格局？

回顧2011年中高級(jí)車市，用“群雄逐鹿”來形容并不為過。歐系和美系車相繼推出新款中高級(jí)車型。聚焦華南市場(chǎng)，以新邁騰、新帕薩、新索納塔、君威、君越和新邁銳寶等為代表的中高級(jí)車新生力量，成為日系最大的威脅者。在此之前，日系車受召回影響，市場(chǎng)份額急劇下降，而歐美品牌借此捕獲了不少市場(chǎng)份額，且品牌美譽(yù)度有顯著提升。其后日本地震引發(fā)的減產(chǎn)消息，令日系品牌再陷困局，為歐美雙方提供了絕佳的“攻城略地”機(jī)會(huì)，“日系獨(dú)大”的局面在華南市場(chǎng)已經(jīng)不復(fù)存在。

在日系幾大品牌飽受因日本地震帶來的產(chǎn)能之苦時(shí)，今年上半年，多個(gè)歐美品牌在華南地區(qū)迅速增長(zhǎng)。以雪佛蘭為例，僅去年4月份該品牌在東莞市場(chǎng)同比增長(zhǎng)就達(dá)到81%，其他像上海大眾、一汽大眾等品牌也都增長(zhǎng)迅速，這與日系車同比增長(zhǎng)不多甚至部分品牌同比下降的趨勢(shì)形成對(duì)比。在華南銷售市場(chǎng)由火爆走向平穩(wěn)之際，日系車雖然還占據(jù)主要地位，但雪佛蘭、大眾等歐美品牌這一兩年來增速明顯，已經(jīng)開始沖擊日系車的霸主地位，與日系車共同構(gòu)成“三足鼎立”局面。

誕生于通用全球最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)，凝聚了雪佛蘭新一代全球產(chǎn)品“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型設(shè)計(jì)”、“集駕控與動(dòng)態(tài)舒適為一體的產(chǎn)品體驗(yàn)”、“節(jié)能環(huán)�？萍肌比�大產(chǎn)品DNA的旗艦產(chǎn)品——第八代邁銳寶即將登陸華南市場(chǎng)。這款被稱為歷史最悠久、最后一個(gè)進(jìn)入中國車市的中高級(jí)車，將助力百年雪佛蘭的品牌在中國市場(chǎng)再“躍龍門”，并與別克“雙君”構(gòu)成上海通用在中高級(jí)車穩(wěn)固的“鐵三角”，對(duì)于市場(chǎng)份額日漸下滑的日系品牌來說必是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)于華南市場(chǎng)美系力量的繼續(xù)攀升意義重大。

作為成為唯一一款能和凱美瑞和雅閣抗衡的中高級(jí)車型，邁銳寶已連續(xù)5年占據(jù)北美最暢銷車型的前列。盡管邁銳寶時(shí)至今日才打算進(jìn)入中國市場(chǎng)，但它卻是雪佛蘭旗下?lián)碛?7年輝煌歷史的中高級(jí)車型。背靠百年品牌雪佛蘭，第八代邁銳寶坐擁通用汽車幾乎所有中高級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，又沒有日系產(chǎn)品傳統(tǒng)市場(chǎng)口碑的包袱，完全針對(duì)新生代回歸駕駛本源的個(gè)性化需求打造，顯然討巧地迎合了新生代中高級(jí)車消費(fèi)者的喜好。

邁銳寶在北美市場(chǎng)上是日系的勁敵，“美日大戰(zhàn)”硝煙再起，德系、韓系更是來勢(shì)洶洶，中國華南車市的“世界大戰(zhàn)”即將引爆，誰能成為“一炮定乾坤”的中高級(jí)市場(chǎng)的“原子彈”，讓我們拭目以待！