南寧二手車市場(chǎng)百花齊放，既有數(shù)萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)車型，也不乏百萬(wàn)元的名貴跑車。對(duì)普通車友來(lái)說(shuō)，天窗和敞篷等高檔配置已不再是可望不可即，但這類彰顯檔次的配置背后，蘊(yùn)藏著眾多挑選技巧

1

天窗好看還須耐用

如今，二手車有無(wú)天窗，已經(jīng)成為是否上檔次的標(biāo)志。8月14日，來(lái)到廣西二手車市場(chǎng)的老羅認(rèn)為，天窗應(yīng)該成為“標(biāo)配”，如果有全景天窗更好。他的理由是：天窗除了讓車輛看起來(lái)更高級(jí)，還可以加大車內(nèi)空氣循環(huán)，功能很實(shí)用。特別是他有吸煙的習(xí)慣，天窗更是必不可少。

一輛2009年的本田飛度打出了“全景天窗”廣告，老羅坐進(jìn)車內(nèi)第一件事就是啟動(dòng)天窗。天窗反應(yīng)有些慢，遲疑了一會(huì)才向后滑動(dòng)，即將呈最大開(kāi)啟度時(shí)有“卡啦”一聲異響。老羅和友人皺起了眉頭，湊近觀察，發(fā)現(xiàn)天窗有一道重新噴漆的痕跡。他們認(rèn)為，天窗有可能不是原廠部件，是遭遇損壞后的替代品。

老羅的朋友曾花了6000元給一輛馬自達(dá)6裝配天窗，結(jié)果有異響不說(shuō)，而且有些微漏水，這道硬傷源于裝配工藝的不過(guò)關(guān)。一番對(duì)比鑒別后，老羅當(dāng)日仍未物色到心儀的二手車，只得選擇下次再來(lái)。

記者隨后在一輛福特蒙迪歐上有意測(cè)試了天窗性能：天窗剛開(kāi)啟時(shí)，出現(xiàn)了細(xì)微震動(dòng)；之后，震動(dòng)不再出現(xiàn)，但又有“吱吱”聲響。據(jù)了解，這類問(wèn)題很可能由于天窗缺少保養(yǎng)，部件潤(rùn)滑度不足所致，問(wèn)題不大。

二手車評(píng)估師鄭原介紹說(shuō)，市場(chǎng)上配置有天窗的二手車占到總量的三成左右，鑒別天窗既要試，也要看。查看天窗內(nèi)部密封膠圈是否完整，注意清除塵埃、沙塵等雜物，如果軌道干澀的，需要添加滑石粉等潤(rùn)滑劑。測(cè)試天窗時(shí)，要一直按住按鈕，直到滑動(dòng)停止。如果是全景天窗，因?yàn)槠涿娣e大，工藝更復(fù)雜，更要多次測(cè)試，否則日后出現(xiàn)問(wèn)題，維修費(fèi)用很驚人。檢查天窗的密閉性，可以使用澆水的方式。

2

敞篷拉風(fēng)維護(hù)不易

敞篷車被很多車友視為跑車和高檔車的象征，如今南寧二手車市場(chǎng)上，敞篷車已不再是“珍稀動(dòng)物”，但如何檢查和挑選敞篷車，仍難倒不少市民。

秀廂大道某車行內(nèi)，一輛2008年的軟頂敞篷甲殼蟲(chóng)，早在半年前就已到店。車商阿軍拿出購(gòu)車發(fā)票給記者看，34萬(wàn)元的購(gòu)車價(jià)，車主只開(kāi)了2年，行駛里程為3萬(wàn)公里，保養(yǎng)記錄一應(yīng)俱全。至于目前售價(jià)，阿軍隨口報(bào)了一個(gè)價(jià)：“16萬(wàn)以上�！睋�(jù)了解，他經(jīng)手的大眾甲殼蟲(chóng)轎車超過(guò)5輛，一般一兩個(gè)月就能出手，利潤(rùn)也不錯(cuò)，但這輛軟頂敞篷甲殼蟲(chóng)讓他有苦說(shuō)不出。按理說(shuō)，敞篷車很拉風(fēng)，并且和硬頂相比，軟頂重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)也就相對(duì)便宜些，占用后備箱空間小。但劣勢(shì)是風(fēng)阻系數(shù)比金屬硬頂大，安全系數(shù)低。有市民很喜歡甲殼蟲(chóng)的外形，但認(rèn)為軟頂不安全，希望他幫找一輛硬頂敞篷型號(hào)的。這讓阿軍很為難，因?yàn)樗麖奈匆?jiàn)過(guò)硬頂敞篷的甲殼蟲(chóng)。

同樣的情況也出現(xiàn)其他車型上。一款舊款的奧迪A4也是軟頂敞篷設(shè)計(jì)，但擺賣幾個(gè)月后仍未能出手。車商介紹說(shuō)，軟頂敞篷車其實(shí)使用更方便，但因?yàn)椴缓们鍧嵑腿菀桩a(chǎn)生褶皺的原因，車友多不認(rèn)可。

不過(guò)，敞篷車硬頂和軟頂?shù)膮^(qū)別，在資深二手車商陸康力看來(lái)是可以忽略不計(jì)的。他指出，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，已充分考慮到兩者的差異以及日后使用的可靠性。對(duì)于二手車來(lái)說(shuō)，敞篷是否可靠以及維護(hù)成本才是重中之重。市民在檢查車況后，對(duì)敞篷也要進(jìn)行針對(duì)性地查看，例如軟頂篷要看其是否受到風(fēng)化作用影響，產(chǎn)生褶皺甚至是破損。最簡(jiǎn)單的辦法是，在選車時(shí)，進(jìn)行5次以上反復(fù)開(kāi)關(guān)敞篷，看有無(wú)異響和故障。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，敞篷車多數(shù)是一些性能跑車，屬于玩車一族座駕，因此發(fā)生事故的概率也比家用轎車大。一旦發(fā)生碰撞事故，敞篷極為容易受傷，加之敞篷車型多是純進(jìn)口車，如果到4S店修復(fù)，價(jià)格昂貴。如果到路邊修理廠，又擔(dān)心質(zhì)量不過(guò)關(guān)，置車主于兩難的境地。所以購(gòu)前檢查十分重要，建議車主邀請(qǐng)專業(yè)二手車評(píng)估師對(duì)車況把關(guān)。

3

可升降懸掛還是原廠的好

懸掛對(duì)于車輛的性能有著決定性的作用，高懸掛能增加車輛通過(guò)，而高速行駛時(shí)，低懸掛能增加車輛穩(wěn)定性和減少風(fēng)阻。隨著汽車制造工藝進(jìn)步，可升級(jí)懸掛早已面世，但在二手車市場(chǎng)上，有這類配置的車型仍是稀罕貨。

8月15日，有車商給記者展示他的“新車”——2010年的起亞霸銳，該車后懸架可升降。啟動(dòng)車輛后，后輪與輪框距離從一拳半擴(kuò)大為三拳。車商很自信地說(shuō)，“這個(gè)東西不是最新技術(shù)，十年前的進(jìn)口凌志車就有了。我是第一次收到這類車，應(yīng)該很好出手�！�

有圍觀的車商說(shuō)，很多銷往美國(guó)的大型SUV車型都有可升降懸掛，因?yàn)槊绹?guó)家庭出游經(jīng)常會(huì)拖掛一些房車或是其他旅游用車，于是將后懸架設(shè)計(jì)為空氣可調(diào)懸架。這位車商經(jīng)手的路虎、大眾途銳等車都采用可升級(jí)懸掛，這些是原廠配置，只要送往4S店檢查妥當(dāng)即可。但隨著SUV改裝的流行，一些車輛也加裝了可升降懸掛，這類車流入二手車市場(chǎng)上，讓人琢磨不透。曾經(jīng)有一輛三菱帕杰羅改裝后的懸掛并不匹配，在二檔行駛時(shí)，如果轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)，后輪就有抖動(dòng)和異響。由于車主已將卸下的原廠懸掛賣掉，無(wú)奈之下只得考慮賣車，開(kāi)價(jià)20萬(wàn)元，也因更換懸掛被減到18萬(wàn)元。

二手車評(píng)估師謝先生指出，可升降懸掛目前仍屬于高端配置，并且制作工藝復(fù)雜，即便是原廠配置也面臨著維修保養(yǎng)費(fèi)用高局面，如果二手車私下加裝此配置，選購(gòu)時(shí)更要慎之又慎，以免得不償失。