CAN-BUS總線技術，歷來是中高級轎車才有的標準配置，在A級及以下級別車型當中，該項技術往往大多出現(xiàn)在合資品牌當中，如POLO、新寶來等，在自主品牌中，采用CAN-BUS總線技術的車型可謂是鳳毛麟角，風云2則是其中的代表車型。

何為CAN-BUS總線技術？簡言之，就是通過遍布車身的傳感器，汽車的各種行駛數(shù)據(jù)會被發(fā)送到“總線”上，在這個信息共享平臺上，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息，從而使汽車的各個系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，信息共享，保證車輛行駛更安全、舒適和可靠。一般來說，越高檔的車配備的CAN-BUS數(shù)量越多，價格也越高，如途安、帕薩特等車型當中都配備了多個CAN-BUS總線。

風云2 CAN-BUS總線技術系統(tǒng)

不過，由于成本控制、技術實力等因素，國內(nèi)使用此技術的小型家用轎車并不常見。奇瑞在集成式CAN-BUS總線技術領域占據(jù)了領先地位，并率先將這一先進技術運用到了風云2車型當中，使風云2成為了國內(nèi)自主品牌當中智能化程度最高的車型之一。

風云2 CAN-BUS總線技術，可以實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、ABS、車身、儀表及其他控制器的通訊，做到全車信息即時共享，在風云2首創(chuàng)的鯨魚尾式組合儀表盤當中，階段里程、未關車門精確顯示、安全帶未系提醒等二十多項信息全部可以顯示，比同級產(chǎn)品增加一倍，這樣的智能化配置不僅為駕駛者帶來了不同尋常的視覺感受，更增加了駕駛過程中的安全度。

另外，在CAN-BUS技術的幫助下，風云2內(nèi)部各種傳感器實現(xiàn)信息共享后，大大減少了車體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量，避免了過多線束存在的互相干涉、磨損等隱患，降低了汽車電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率。打開風云2的發(fā)動機艙蓋，并不會看到太多錯綜復雜的線路布置，取而代之的是清晰簡潔的艙內(nèi)布局。

（使用CAN-BUS總線設計的風云2發(fā)動機艙布局簡潔清晰）

（沒有使用CAN-BUS總線設計車型的發(fā)動機艙布局較為復雜，也增加了線路老化的風險。）

維修方面，CAN-BUS技術的應用也使得故障排查得到最便利的保證。值得一提的是，風云2的CAN-BUS智能管家系統(tǒng)符合歐美OBDII標準法規(guī)，實現(xiàn)了在線診斷的強大功能。在車輛發(fā)生故障后，各個控制器通過CAN-BUS智能管家系統(tǒng)存儲故障代碼，客戶可以在任何一個4S店里由專業(yè)人員通過診斷儀為您的愛車診斷出各種故障狀態(tài)，極快極準的找到故障點，第一時間排除故障。

奇瑞風云2利用CAN-BUS技術實現(xiàn)系統(tǒng)集成的信息傳輸，大大提高了各部件的響應速度，減少了配件磨損發(fā)生率，也相應的降低了維修成本；而且，先進集成技術的應用，也大幅提高了風云2自身的科技含量，增強了產(chǎn)品競爭力；其它高科技技術配置，如：自主研發(fā)的ACTECO高性能發(fā)動機、NVH降噪工程、獨特的仿生學設計造型、全承載吸能車身等，都大大提高了風云2車型的性價比。雖然，跟高級轎車相比，風云2要改進的地方還很多，但在同級車中，風云2的智能化配置足可以稱為標桿之作，由此看出，其月銷過萬其實并不足為怪。