隨著本地幾大品牌車企紛紛放起高溫假，眾多經(jīng)銷商為促進銷量，對車價進行了新一輪降價，部分車型已經(jīng)逼近利潤底線。一向看新車“臉色”的二手車市，受淡季以及新車整體車市降價影響，近期多款車型也已跌到谷底。尤其是前段時間進貨的車商，甚至面對幾百元微利也趕緊松手。記者發(fā)現(xiàn)，目前的二手車市，有多款主流車型價格都處于低位，現(xiàn)在出手正當其時。

日系二手車已接近“底價”

作為華南地區(qū)保有量最大的日系車，幾大品牌新車均出現(xiàn)明顯跌價。其中，一汽馬6睿翼的最高優(yōu)惠達到2萬元，新天籟、新花冠降價幅度已達到1萬多元，飛度1 .3L排量優(yōu)惠達到3000元，其中1 .3MT車型，加上節(jié)能車補貼優(yōu)惠超過5000元。多米諾骨牌效應(yīng)讓歐美多款暢銷車型也被迫加入降價行列。像目前通用旗下銷量主力之一的雪佛蘭科魯茲，優(yōu)惠已經(jīng)達到幾千元。

那些跌價明顯的新車暫時在二手車市尚未出現(xiàn)，但日系新車的集體降價，讓多款日系二手車型身價大跌，已是不爭的事實，其中，目前跌得最厲害的無疑是本地占有量最大的豐田、本田多款車型。緊湊車型中，07年上牌的飛度1.3M T，成交價格不會超過6 .5萬。同為三年左右的雅閣2.4，銷售價格已經(jīng)跌到14.8—15.5萬元，而凱美瑞成為市場公認最值得“抄底”的一款車型，近期凱美瑞240G的價位已浮沉在15.5—15.7萬元之間。不過，一片跌價聲中，二手日產(chǎn)天籟卻顯得價格堅挺，同為三年左右的JK 230比凱美瑞還要貴3000—4000元。

MPV方面，廣本奧德賽的價位也比之前明顯下跌，比如五年左右的舊款奧德賽2.3，目前市場報價僅在10萬左右。新車方面，官方有優(yōu)惠政策，主要是由于奧德賽保有量較大造成。由于新款奧德賽2 .4作為前段時間廣州本地一些大型活動的官方接待用車，車輛大部分通過內(nèi)部消化，并在這批消費者當中，也出現(xiàn)將座駕更新?lián)Q代，從而將舊款奧德賽賣出。目前市場03—04年的舊款奧德賽2 .3保有量明顯增多，此時購買該車型的選擇范圍比平時更大，成交價格也會更低。不過，同為奧德賽，新款2 .4的價格卻仍然保持在14—15萬元左右，這也與市場新款保有量較少有關(guān)。

受新車降價潮及日系二手車所累，歐美車型中的一些市場主流車型，最近價格再次出現(xiàn)較大波動。如07年的大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8T（帶藍牙功能）目前售價僅為14萬左右，比起同級別的日系車型，價差達到1萬元。對于豪華品牌，經(jīng)銷商也頻頻進行降價促銷，導(dǎo)致二手豪車價格進一步下探。本地一家寶馬4S店資深評估師胡先生介紹，近期降得最厲害的寶馬新5系，經(jīng)銷商已經(jīng)作出4—5萬的優(yōu)惠。對于二手車來說，它的價格也應(yīng)聲下跌，以三年左右的523ii為例，目前價格已經(jīng)跌到32—33萬。