輕量化車身設(shè)計、超高強度鋼板、同級別最低風(fēng)阻系數(shù)、2.0L動力之王、五星安全的節(jié)油王……自10月22日上市以來，隨著媒體報道和車主試駕活動的逐步深入，備受矚目的睿翼2.0L系列產(chǎn)品獨特的優(yōu)勢價值與超越同級車型的產(chǎn)品性能得到了越來越多的認(rèn)可，睿翼2.0L倡導(dǎo)的輕量化科技帶來的安全與節(jié)油兼顧、運動與空間俱佳的產(chǎn)品價值受到了廣泛的關(guān)注，由此，進(jìn)一步提升了睿翼的市場關(guān)注度，帶動了睿翼全系產(chǎn)品的銷售。專業(yè)人士認(rèn)為，睿翼2.0L的上市不僅僅使得睿翼的產(chǎn)品線更加完整，也使得睿翼全系產(chǎn)品的整合競爭力和獨特價值在中高級轎車市場競爭中的優(yōu)勢逐步凸顯。

睿翼2.0

在睿翼2.5L系列產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，睿翼2.0L系列的許多性能指標(biāo)都突破了同級別的記錄。許多媒體人士認(rèn)為，此次睿翼2.0L突破性性能指標(biāo)的最大價值不僅體現(xiàn)在性能數(shù)字上，睿翼2.0L所采用的輕量化科技也集中體現(xiàn)了汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢，從技術(shù)理念到工藝難度的全面領(lǐng)先讓睿翼2.0L的優(yōu)勢實至名歸，令人信服。應(yīng)該說，睿翼的性能優(yōu)勢將中高級轎車的技術(shù)趨勢與價值理念體現(xiàn)得淋漓盡致，資深媒體人士認(rèn)為，“睿翼2.0L的真正價值不僅在于性能上的突破，還在于技術(shù)趨勢與價值理念的躍升對中高級轎車價值坐標(biāo)的刷新”。

被稱為節(jié)油安全雙冠王的睿翼2.0L集中體現(xiàn)了馬自達(dá)對輕量化科技和工藝的全面運用，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江向記者表示，汽車科技發(fā)展的兩大趨勢分別是動力總成的持續(xù)改進(jìn)（即動力技術(shù)的改進(jìn)與新能源的研發(fā)），以及輕量化科技的運用。輕量化科技不是單指車身重量更輕，而是更為復(fù)雜的技術(shù)升級理念和涉及從車身設(shè)計直至制造工藝的系統(tǒng)工程。睿翼2.0L集中體現(xiàn)了馬自達(dá)在輕量化科技方面的成就——實現(xiàn)了節(jié)油與安全的兼顧，打破了所謂“車身越重越安全”的誤區(qū)，也突破了2.0L級別的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)。

睿翼2.0的內(nèi)飾

從節(jié)油性能上看，更為合理的車身設(shè)計使得睿翼2.0L在車身比第一代Mazda6大大加長的情況下車身自重更輕，與此同時，在不犧牲后排空間及乘坐舒適性的同時實現(xiàn)了0.27的同級別最低風(fēng)阻系數(shù)。此外，睿翼2.0L采用電子助力轉(zhuǎn)向技術(shù)取代了第一代Mazda6的液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)，這些都大大提升了睿翼2.0L的節(jié)油性能。與此同時，一汽馬自達(dá)還對睿翼2.0L的發(fā)動機和變速箱進(jìn)行了重新調(diào)校，使得其燃油效率更高。正因為如此，睿翼2.0L在油耗指標(biāo)上完全不遜色于1.6L級別車型，這不得不說是馬自達(dá)在節(jié)油技術(shù)方面的巨大突破。

值得強調(diào)的是，在實現(xiàn)車身整備質(zhì)量更輕、更節(jié)油目標(biāo)的同時，睿翼2.0L的安全性也得到了提升，睿翼在C-NCAP碰撞測試中獲得五星評定的好成績，一舉打破了“車身越重越安全”的認(rèn)識誤區(qū)。除了擁有強大的主動安全技術(shù)與被動安全防護(hù)體系，睿翼的車身還大量使用了強度超過700兆帕的高強度鋼板，其中部分關(guān)鍵部位采用了強度高達(dá)到1480兆帕的超高強度鋼板，這也是迄今為止同級別產(chǎn)品中強度最高的車身材料。超高強度鋼板的使用一方面是成本問題，另一方面對于焊接和沖壓工藝的要求更高，更高強度的材料需要更尖端的激光焊接及沖壓工藝。正是在材料和工藝上的改進(jìn)保證了睿翼2.0L在不增加鋼板厚度的情況下大大提升了安全性能。

睿翼集中體現(xiàn)了輕量化科技對汽車消費和價值理念帶來的沖擊，應(yīng)該說，睿翼不但開啟了中高級轎車2.0L級別的節(jié)油安全新標(biāo)準(zhǔn)，也將成為輕量化科技真正進(jìn)入汽車產(chǎn)品及消費的開端。