追求好車，一直是人們消費(fèi)時(shí)的理想方向。但“買車不是最終，反而是如何享受好車所帶來(lái)快感的序幕”——當(dāng)這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)成為國(guó)人的普遍共識(shí)時(shí)，又借著“十一”黃金周的傳統(tǒng)置車熱潮，小編們特意以“王”的標(biāo)準(zhǔn)選取了不同級(jí)別中的不同車型之最。當(dāng)中苦心明顯：讓你避開(kāi)旺季里紛繁復(fù)雜的車型迷陣，讓你真正實(shí)現(xiàn)對(duì)車子的駕馭甚至讓之成為“御駕”。
新天籟：中高級(jí)“舒適之王” 這一次，小編們不再在新天籟的大氣外觀上花費(fèi)筆墨，畢竟“美”是大家有目共睹的；也不再對(duì)這款車的高銷量水平——“2009年前8個(gè)月，其累計(jì)銷量達(dá)到65462輛，月銷量穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)三強(qiáng)”作出細(xì)細(xì)探究，畢竟“熱銷”表現(xiàn)也有明晰的數(shù)據(jù)為證。
眾人一致首肯的是，新天籟“為舒適而生”。首先，這款車擁有2775mm軸距，這就從根本上為寬大內(nèi)部空間提供了充分保證；其次，以“Riding Comfort”為開(kāi)發(fā)理念，憑借全面優(yōu)化的高剛性車身結(jié)構(gòu)和貼合人體曲線的Multi-Layer仿生學(xué)座椅，打造乘坐的平穩(wěn)舒適，并且通過(guò)前后懸掛的絕佳組合，精確設(shè)定減震器安裝位置，最大限度地“過(guò)濾”掉來(lái)自路面的震動(dòng)；更為值得一提的是，其第四代VQ引擎加上新一代智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器的“鉑金動(dòng)力組合”，讓車主在享受強(qiáng)勁動(dòng)力、順暢駕控的同時(shí)，體驗(yàn)到手動(dòng)擋的無(wú)窮駕駛樂(lè)趣。此外，一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、可折疊電動(dòng)調(diào)節(jié)車外后視鏡 、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈等一應(yīng)俱全的配置，也鮮明體現(xiàn)出新天籟在功能上的執(zhí)意完善。得益于此，不少試駕過(guò)乃至擁有這款車的人們，都深刻體會(huì)到中高級(jí)車市新主流，即“舒適主義”的內(nèi)涵。
CR-V：中級(jí)車“有冕”之王
在中級(jí)陣營(yíng)選車，口碑極其重要。雖然評(píng)測(cè)獎(jiǎng)項(xiàng)不一定就與實(shí)實(shí)在在的用車體驗(yàn)絕對(duì)掛鉤，但城市SUV車型CR-V在過(guò)去兩年多的時(shí)間里多次攬獎(jiǎng)——這就從很大程度上說(shuō)明了這款車人緣極好，至少是個(gè)“有冕”之王。
譬如，在“2007年度第四批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果”中，CR-V憑借總分50.6分的成績(jī)，成為首個(gè)達(dá)到“超五星”標(biāo)準(zhǔn)的車型；2008年，在J.D. Power亞太公司公布的“中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）”報(bào)告中，這款車以82分獲得SUV細(xì)分市場(chǎng)第一名。這一報(bào)告關(guān)注的是新車購(gòu)買者在購(gòu)買新車后2-6個(gè)月內(nèi)遇到的問(wèn)題。綜合得分以每百輛車所出現(xiàn)的問(wèn)題（PP100）來(lái)衡量，分?jǐn)?shù)越低表明發(fā)生故障的頻率越小，質(zhì)量也越高；又譬如，在同是由J.D. Power亞太公司發(fā)布的“2008年中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告(APEAL)”里，CR-V榮膺中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研（APEAL）SUV市場(chǎng)第一名。該調(diào)查以汽車消費(fèi)者為對(duì)象，根據(jù)他們的報(bào)告來(lái)評(píng)測(cè)新車在銷售后2-6個(gè)月內(nèi)其性能和設(shè)計(jì)在哪些方面最令車主滿意和欣喜。從擄獲眾多殊榮的表現(xiàn)可見(jiàn)CRV確實(shí)有著不俗的產(chǎn)品力，向來(lái)穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)也說(shuō)明了這一點(diǎn)。
天語(yǔ)SX4 1.8L：小車“操控之王”
如果你依舊以為在小車上很難體驗(yàn)到操控樂(lè)趣，那么你的想法已經(jīng)頗為落后——天語(yǔ)SX4的出現(xiàn)就足以佐證這一點(diǎn)。它主攻的，是許多大品牌車企都有所忽略的小排量市場(chǎng)。
技術(shù)參數(shù)上，這款車直接選用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，意在加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)“性格”。當(dāng)中應(yīng)用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)時(shí)，最大功率達(dá)到96kw，轉(zhuǎn)速為3500-4500轉(zhuǎn)時(shí)，最大扭矩可達(dá)到170Nm。而與之相匹配的是四速自動(dòng)擋變速箱，擋位清晰。由此而來(lái)的其他小車都難有的推背感和強(qiáng)動(dòng)力，深受男性消費(fèi)者歡迎。
至于底盤的調(diào)校，天語(yǔ)SX4頗有些歐洲味兒：相對(duì)硬朗的懸掛帶來(lái)鮮明的路感，明顯與強(qiáng)調(diào)舒適、過(guò)濾顛簸的日系車區(qū)別開(kāi)來(lái)，但能夠做到高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜較小，從而保證了四輪良好的抓地性；175MM的最小離地間隙，帶來(lái)通過(guò)性能的提高。但必須注意的是，千萬(wàn)不能以此為理?yè)?jù)對(duì)其產(chǎn)生越野幻想，天語(yǔ)SX4這款小車只能讓你在不太坎坷的路況中過(guò)把操控癮；它還將之前車型使用的前盤后鼓剎車系統(tǒng)升級(jí)為四輪盤剎，這也使得自身的制動(dòng)系統(tǒng)得到穩(wěn)定性方面的提高。
編者小結(jié)：在國(guó)內(nèi)車市，雖然每個(gè)級(jí)別的價(jià)位不同，車型著重點(diǎn)也不同；但只要持好手中貨幣，選對(duì)頭頂“王者”光環(huán)的好車，相信你想“御駕親征”亦并非難事……
