傳統(tǒng)的“金九銀十”悄然而至，在今年車市態(tài)勢較好的情況下，車商們抓住機會鉚足了勁迎接消費者的購車高潮，旺季中鋪天蓋地的商業(yè)廣告夾雜著經(jīng)銷商的各類促銷手段，很容易使消費者迷失其中，因此，如何花費最底的成本購買到心儀的車型，成為眾多消費者困擾的難題。

談到成本問題，很多消費者考慮更多的是購車后的養(yǎng)車成本，對購車前的選車成本不以計較，事實上，我們在購車前通常會遭遇幾種選車成本預(yù)算，比如消費者買一輛車，大多人只看到他為此付出的金錢成本，也就是價格成本，實際上，消費者的成本是由四個方面造成的。除了價格成本外，還有時間成本，體力成本和精力成本。也就是說當(dāng)你的價格成本不變的情況下，如果其它三個成本讓消費者過長時間的等待，讓他有一種成本付出的時候，而你的品牌和你的品質(zhì)又不足以吸引消費者，到如此地步的情況下，他有可能會去選擇其它的品牌。

因此，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)取勝的經(jīng)銷商會看重以上消費者的選車成本并加以利用，同樣，消費者更不能忽視這些成本預(yù)算，因此，在除卻品牌忠誠度的情況下，本文只談如何降低成本，給消費者在車市旺季里做些參考。

貨源緊張建議別輕信加價提車

在國家出臺的一系列促銷政策推動之下，車市熱銷的同時造成了經(jīng)銷商的貨源緊張，消費者在訂車之后遲遲提不到車，有些周期長的甚至要等三個月后，經(jīng)銷商一夜間就變硬了，甚至搬出“饑餓營銷”硬性向消費者加價。

經(jīng)銷商抓住消費者的心理，比如實施“優(yōu)先提車權(quán)”，或在貨源緊張上大做文章，始鼓勵客戶“訂單消費”，用各種營銷手段鼓勵客戶盡量“訂車”，原本現(xiàn)車優(yōu)惠3000，訂車則有可能優(yōu)惠4000，訂購時間越長優(yōu)惠幅度越大。同時，經(jīng)銷商也試圖通過調(diào)整優(yōu)惠幅度，說服客戶選擇其他車型，譬如一汽-大眾速騰、新寶來(報價 圖庫 點評)，本來價格差距不是特別大，通過商務(wù)政策的杠桿作用，將新寶來客戶轉(zhuǎn)化成速騰客戶。

在貨源緊張的情況下，如果不是急于用車，建議消費者別輕信加價提車。編輯調(diào)查許多熱銷車型發(fā)現(xiàn)，很多車型都有現(xiàn)車，只是個別顏色需要預(yù)定。而少數(shù)經(jīng)銷商明明有車，在車市熱銷的情況下，故意壓底價格。對于剛上市的新車，在上市之初由于產(chǎn)能不足，隨之很快會解決，建議消費者在購車時保持耐心。

價格成本相同建議看服務(wù)

價格成本，眾所周知消費者買車首選就是看價格，車市旺季也充斥著各種價格戰(zhàn)，這就要求消費者首先清楚自己的購買能力范圍之內(nèi)，再去了解適合自己的車型，這就會把選擇面迅速鎖定為幾款競爭車型，然后再了解價格走勢行情。比如在選擇雅力士、POLO、飛度之間，盡管雅力士優(yōu)惠過萬，但這款車價格波動比較大，即使不是在旺季，仍可拿到這個價格；上海大眾的車型歷來優(yōu)惠幅度不大，但經(jīng)銷商適時會對POLO進(jìn)行促銷，消費者可以看準(zhǔn)時機以便在價格較低時出手；而飛度的價格走勢歷來平穩(wěn)，即使在旺季里的優(yōu)惠幅度也有限。

如果消費者看中某一款車型，接下來會輾轉(zhuǎn)到該品牌的各店討價還價，經(jīng)過一番舌唇論戰(zhàn)之后，發(fā)現(xiàn)各家店實際的讓利情況幾乎相同，那是因為許多品牌的經(jīng)銷商已經(jīng)形成了價格聯(lián)盟，制定了最低價格的底線，即使你有三寸不爛之舌，也過不了經(jīng)銷商制定的價格底線這關(guān)，因此，在談到最底線時，消費者需要更多的關(guān)注該家店的服務(wù)情況。

比如在二級經(jīng)銷商店雖然有的車價報得低，但他肯定會從其他地方賺回來，而正規(guī)經(jīng)銷商向用戶提供的免費定期保養(yǎng)或者終身免維修工時費等，這些服務(wù)其實都是無形的金錢。因此在降低價格成本的同時，也得避免購車后所要花費的使用成本。

在“金九銀十”里，車商們也會在服務(wù)上大做文章，有些是打愛心牌，比如訂車送月餅、平安符之類的；有些也會在維修服務(wù)上讓消費者享受打折優(yōu)惠。因此，消費者在選擇價格成本相同的情況下，提醒大家也要關(guān)心購車的舒適度及售后情況。