今年，當(dāng)你準(zhǔn)備購買一輛10多萬的中級車，也許會有不少人建議你多加點錢，購買馬自達6，因為以A級車的價格購買一輛B級車，性價比非常之高。

小編從鑫廣達一汽馬自達4S店了解到，這個周末，老馬自達6的起價為15.78萬，同時自動擋標(biāo)準(zhǔn)型售價16.38萬，價格仍保持在16萬左右。憑著高性價比，老款馬自達6在南寧掀起了銷售風(fēng)暴。

中高級車市場競爭相當(dāng)激烈，價格區(qū)間從20萬到18萬，再到16萬，一步步緊逼中級車價格區(qū)間，B級車加入了A級車市場競爭。馬自達6就是一個典型特例，在國內(nèi)B級車陣營里，馬6第一個明確喊出：要將A級車作為直接的競爭對手。即“攻A守B”策略——穩(wěn)住B級車市場份額不丟，集中火力攻取A級車市場。并創(chuàng)造性地提出：加一萬元，從A升B。

一汽馬自達的這個營銷無疑是成功的，攻Ａ策略可以用A＋1＝B的公式來解釋，也就是用買Ａ級車高端的錢再加1萬元左右就可以升級Ｂ級車。說白了就是你可以用買Ａ級車中高端價位車型的錢，再加上1萬元左右，就可以買15.78萬元的馬自達6了。

這里馬自達6巧妙地突破了消費者的原有心理界限，比如通常預(yù)算買A級車的消費者，不會想到買B級車，因為那是兩個級別，一般意義上價格和檔次相差甚遠。而馬自達6價位的下探恰恰打破了人們這種常規(guī)或稱想當(dāng)然的消費心理界限。它讓許多消費者恍然大悟，原來可以如此輕松實現(xiàn)消費升級。
成功策略
A+1=B
換代馬自達6亮相后，可以看出新款的魅力十足。在去年一汽馬自達宣布，全系馬自達6均降價2萬元，價格迅速進入A級市場空間。一汽馬自達的策略將實施新舊款同時打壓車市，上下通吃。新馬自達6主要還是攻擊中高級市場，而舊款則用來沖擊中級市場，宣傳口號為：A級車＋1萬元＝B級車。以馬自達6的尺寸，與中級車相比還是占很大優(yōu)勢，而且它的價位也與中級車的最高配置版有了重合。

一汽馬自達的策略確實很有效果，從南寧的上牌量來看，今年馬6憑著高銷量，迅速進入南寧中高級市場上牌排名的前三強。
戰(zhàn)略重心

2.0排量最強陣容

從今年初開始，馬6將重心主要轉(zhuǎn)移至2.0排量。其標(biāo)準(zhǔn)配置包含5速手自一體變速器、雙獨立懸掛、前后盤式制動器、205寬胎、雙層電動窗、氙氣大燈、真皮椅、ABS＋EBD、6喇叭音響、8向調(diào)節(jié)座椅等等，堪稱2.0排量級別車型超豪華標(biāo)準(zhǔn)。    去年馬6又推出2.0時尚型這款主力車型，在2.0這一級別，馬6已形成4款三廂車，4款車圍剿2.0排量的局面，堪稱所有品牌中的最強陣容。而2.0L的時尚型是Mazda6轎車最新的入門級自動擋車型，該款車型新增加了具有MP3功能的單碟CD機和副駕駛位置未系安全帶報警功能。它的上市成為了在這個價格區(qū)間內(nèi)最具性價比的車型。
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節(jié)油之王

馬6縱橫中國車市6年多，已經(jīng)成為經(jīng)典，消費者更是將“操控之王”和“節(jié)油之王”兩項口碑桂冠都戴在馬6之上。今年，在油價日益高漲的背景下，馬6“節(jié)油之王”的口碑，打動了許多在高油價面前徘徊不已的消費者。

節(jié)油之王，馬6名不虛傳。來自發(fā)改委的乘用車實際油耗數(shù)據(jù)顯示，馬6手動擋的實際油耗為7.78升，自動擋為7.91升。憑借出色的節(jié)油表現(xiàn)，從2006年起，馬6囊括了幾乎所有權(quán)威單位組織的節(jié)油比賽冠軍。在“首屆轎車節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，2.0LAT獲得了2.0LAT組第一名，以幾乎低于1.6L排量絕大部分參賽車的成績摘得“節(jié)油王”桂冠。

馬6的2.0發(fā)動機是高壓縮比的全鋁發(fā)動機，工作效率較鑄鐵發(fā)動機高出不少。此外，由于裝配了S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管系統(tǒng)、VYCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進氣道以及電子控制節(jié)氣閥，這些發(fā)動機領(lǐng)域的最尖端的技術(shù)使得馬6的發(fā)動機無論是在動力還是油耗上，表現(xiàn)均堪稱完美。變速箱也是影響油耗表現(xiàn)的重要因素，變速箱的擋位越多，使得變速器具有更大的速比范圍和更細密的擋位之間的速比分配，從而改善汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和換擋平順性。馬6 2.0L排量車型配備的變速器是6擋手動和5速手自一體，這樣的變速器配備高出了同級車型至少一個等級。



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