題：在中高端汽車市場(chǎng)上，馬六的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說是最穩(wěn)定的一個(gè)車型。當(dāng)中級(jí)轎車市場(chǎng)受到外界環(huán)境市場(chǎng)表現(xiàn)變得起伏不定，再加上目前馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)理不清的品牌亂相，月平均5000輛的銷量對(duì)于定位與“運(yùn)動(dòng)時(shí)尚”的馬自達(dá)六而言確實(shí)不易。

新的睿翼即將推出也引起車友的關(guān)注�！邦Ｒ怼保�一汽給新馬自達(dá)六(參數(shù)配置 圖庫)取的名字又在考驗(yàn)著中國(guó)車友的記憶力，越來越“洋氣”的名字到也證實(shí)了汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。不管“睿翼”也好，“馬自達(dá)六”也罷，只不過是個(gè)名字而已，更多人關(guān)注的產(chǎn)品的生命力。

品牌營(yíng)銷和市場(chǎng)銷售絕對(duì)是兩個(gè)不同的方向：品牌本身就是在玩“概念”、玩“時(shí)尚”，虛的多；而市場(chǎng)銷售就是“賣產(chǎn)品”，便宜、實(shí)用、符合性格就是好產(chǎn)品，務(wù)實(shí)。因此列數(shù)目前國(guó)內(nèi)已產(chǎn)車型中，叫好不叫座的產(chǎn)品比比皆是，不叫好卻叫座的產(chǎn)品也很多。斯巴魯算是國(guó)內(nèi)成功的品牌，但是其面對(duì)的是偏愛運(yùn)動(dòng)到及至的細(xì)分市場(chǎng)，這也注定了其不能以“銷量論英雄”。馬自達(dá)六的“時(shí)尚、動(dòng)感”的品牌定位卻沒有成為限制其市場(chǎng)分額的瓶頸到是值得探討而話題。

馬自達(dá)6

馬自達(dá)六能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持巍然不動(dòng)的市場(chǎng)分額，筆者以為，“務(wù)實(shí)、動(dòng)感”是延續(xù)其產(chǎn)品生命力的兩大因素。

“動(dòng)感、時(shí)尚”，馬六在中高級(jí)車市場(chǎng)無競(jìng)爭(zhēng)

雖然中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，但是相比10-20萬價(jià)格區(qū)間的中級(jí)車市場(chǎng)，中高端市場(chǎng)的車型很容易用手掰出來：榮威750、邁騰、領(lǐng)域、君越（威）、雅閣、凱美瑞、天籟、馬自達(dá)六、蒙迪歐、御翔（索納塔）。

而在這幾款車型中，大都定位與“商務(wù)、大氣”，“動(dòng)感、時(shí)尚”的車型除了馬自達(dá)六外幾乎沒有。因此“動(dòng)感、時(shí)尚”的產(chǎn)品定位也讓馬自達(dá)六揀了個(gè)便宜。而隨著人們的消費(fèi)水平和認(rèn)知的提高，越來越多的消費(fèi)者花二十來萬購(gòu)車并非僅僅用于商務(wù)。有數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，整個(gè)購(gòu)車的消費(fèi)群中有79%是個(gè)人購(gòu)買，21%是單位購(gòu)買，單位購(gòu)買實(shí)際上既含了公司購(gòu)買，又含了政府購(gòu)買，都算單位購(gòu)買，總量加一塊兒是21%，真正在中高檔里面公、商務(wù)車用車的比重已經(jīng)變得非常低。這也導(dǎo)致了人們對(duì)車的需求開始發(fā)生變化，個(gè)性、時(shí)尚的需求越來越大。

就如同在商務(wù)車市場(chǎng)，雖然需求量不大，但是擺在消費(fèi)者面前的也只有“奧德賽”“ＧＬ８”選擇，因此馬自達(dá)六的產(chǎn)品定位讓其在中高檔市場(chǎng)并無太多的競(jìng)爭(zhēng)壓力。另一方面隨著用戶審美觀點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，馬自達(dá)6(參數(shù)配置 圖庫)這種比較時(shí)尚的造型也開始得到了越來越廣泛人的認(rèn)同，馬自達(dá)六外型的“時(shí)尚”已經(jīng)不再是不可接受的那份“另類”。

務(wù)實(shí)，無論是產(chǎn)品的價(jià)格還是產(chǎn)品本身

“以A級(jí)車的價(jià)格享受B級(jí)車的待遇”，在市場(chǎng)上，消費(fèi)者的選擇永遠(yuǎn)是最實(shí)際的，文上說過，品牌和市場(chǎng)本身就是矛盾。市場(chǎng)需要的是務(wù)實(shí)，需要退去虛無的因素，讓消費(fèi)者覺得物超所值。

捷達(dá)并沒有太多的廣告宣傳和投入，但卻占著一汽大眾30%多的銷售分額，由此可見市場(chǎng)最重要的是無外乎產(chǎn)品的務(wù)實(shí)。從03年上市以來，雖然每年都經(jīng)過不同的改款，但是馬自達(dá)六的整體形狀并沒有太大的變動(dòng)，在這近５年的銷售過程中，馬自達(dá)六(參數(shù)配置 圖庫)積累下很深的市場(chǎng)認(rèn)可，這也是馬自達(dá)能夠保持如此穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)的根本。

捷達(dá)并沒有太多的廣告宣傳和投入，但卻占著一汽大眾30%多的銷售分額，由此可見市場(chǎng)最重要的是無外乎產(chǎn)品的務(wù)實(shí)。從03年上市以來，雖然每年都經(jīng)過不同的改款，但是馬自達(dá)六的整體形狀并沒有太大的變動(dòng)，在這近５年的銷售過程中，馬自達(dá)六積累下很深的市場(chǎng)認(rèn)可，這也是馬自達(dá)能夠保持如此穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)的根本。

09款馬自達(dá)六(參數(shù)配置 圖庫)將要更名“睿翼”與馬自達(dá)六同臺(tái)銷售，同臺(tái)銷售的策略估計(jì)是受到大眾的影響，雖然不可預(yù)言，改了名字后的09款馬自達(dá)是“如虎添翼”還是“陪太子讀書”，但是從市場(chǎng)銷售角度來看，馬自達(dá)六還是很有市場(chǎng)基礎(chǔ)的——如果能繼續(xù)其務(wù)實(shí)的價(jià)格、務(wù)實(shí)的產(chǎn)品定位的話。

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