盡管從銷量上看,熊貓并沒有給吉利帶來太大的增量貢獻。上市以來,熊貓的月銷量一直維持在2000多輛左右,然而,隨著保有量的提升,以及良好的口碑,熊貓逐漸形成巨大的“螺旋效應”,給吉利汽車品牌帶來良好的美譽度和品牌忠誠度。
今年是小型車市場的爆發(fā)式增長之年,增量最大仍然是奇瑞QQ、比亞迪F0等低質低價的車型。然而,值得注意的是,越來越多的消費者開始改變消費觀念,選擇品質穩(wěn)定、技術過硬、配置齊全、安全可靠的小型車,一方面符合節(jié)能環(huán)保的要求,一方面開的舒心,用的放心,以一種負責任的態(tài)度對待自己和他人。
中國雜交水稻之父、中國工程院院士袁隆平先生就是其中之一。7月14日,他接過熊貓的鑰匙,正式成為吉利熊貓的一名車主。他認為,熊貓的外型很可愛,像我們的國寶,而且空間比較大,操控性能也好,又通過了CNCAP四星碰撞標準,安全方面有保證。與袁隆平先生一樣,熊貓的車主中不乏都市白領、教師、警察,甚至科學家。在他們看來,車可以小,但一定要夠安全。
與其他競爭對手相比,熊貓的最大特點就是安全、可靠、放心。對于小型車來說,安全性是消費者最關心的一個方面。之前的一些小型車,為了單純地追求便宜,連最基本的氣囊都沒有,在安全性上如何讓人放心?在這方面,熊貓可謂做到了極致。在高配高質的造車理念下,熊貓以C-NCAP四星級評定為設計標準,同時滿足U-NCAP的安全法規(guī)要求,力爭為消費者呈現(xiàn)最高安全級別的小型車。熊貓配備了包括側氣簾在內的六安全氣囊、安全帶提醒裝置,同時前后保險杠強梁和鋸齒潰縮區(qū),車身的四門、兩側、頂部都增加了防撞鋼梁,A、B、C柱均使用了疊加的高強度鋼板等。
可以說,熊貓徹底顛覆了“小車不安全”的傳統(tǒng)觀念,將自己打造成為小車中的“安全之王”。業(yè)內人士分析,吉利熊貓在安全方面的嘗試和努力,將引領中國微型車市場的競爭焦點從價格向安全轉移,真正體現(xiàn)了以人為本,造最安全小車的理念。除了安全方面的保障外,吉利熊貓在細節(jié)上也下了不少工夫。如在超速、未系安全和未關緊車門情況下,車會自動報警;而且熊貓還標配后窗雨刷、后窗除霧、前后霧燈、倒車雷達、轉向鎖止防盜、兒童安全鎖和空型制動剎車盤等。
隨著熊貓自動檔的上市,熊貓的銷量開始呈快速上升趨勢。據悉,熊貓自動檔搭載的四速自動變速箱即4AT是吉利投入巨資、歷時3年自主研發(fā)成功的,不僅榮獲中國汽車行業(yè)唯一的科技進步一等獎,而且獲得“國際同類產品先進水平”評價。業(yè)內人士認為,5.18萬元的最低售價與JL-ZA142全自動4速變速箱,是吉利熊貓自動檔車型的最大亮點,這樣的配置構成了目前國內車市中最最便宜的全自動檔車型,必定引來消費者的追捧。
值得注意的是,從目前熊貓的銷售人群來看,多數是有文化、高學歷并且收入水平較高的都市一族,這些人對價格相對不會那么敏感,但對于自動檔的需求卻更高。因此,隨著自動檔產能的提升,吉利熊貓的銷量將漸入佳境。
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