在駕校里都學(xué)過(guò)交規(guī)，但真到了情況錯(cuò)綜復(fù)雜的馬路上，大部分新手還是會(huì)茫然。新手上路愛犯什么錯(cuò)誤？交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢？

　　■ 注意，別“闖綠燈”

　　這天馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對(duì)于新上路的小趙來(lái)說(shuō)十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的大門口時(shí)，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小趙也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個(gè)禮，對(duì)他說(shuō)：“請(qǐng)出示您的駕照和行駛本�！毙≮w畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說(shuō)：“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款100元，扣2分。不過(guò)看你是一個(gè)月前剛考下來(lái)的本，這次就算了。不過(guò)，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’�！苯痪�解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因?yàn)槿诵械赖韧�于禁停線。

　　■ 紅燈下可右轉(zhuǎn)

　　第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈�？粗�路口的攝像頭，聽著車后傳來(lái)的按喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過(guò)路口，結(jié)果被后面趕上來(lái)的出租車司機(jī)大罵：“你會(huì)不會(huì)開車啊！”

　　事后老王才了解到，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。

　　■ 左轉(zhuǎn)紅燈、無(wú)禁掉頭標(biāo)志可掉頭

　　小穗開車一個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對(duì)面沒有來(lái)車。小穗一給油一揉方向盤，將車掉過(guò)頭來(lái)開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她，這個(gè)路口有攝像頭……從沒違過(guò)章的小穗一聽就后怕了，回家后趕緊咨詢了交警老馬。

　　老馬告訴她，在沒有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過(guò)窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對(duì)面來(lái)車或過(guò)馬路行人的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。

　　■ 緊急停車　　　　　　　　

　　這天的下班高峰時(shí)段，新拿本的小劉開車上路。堵車很嚴(yán)重，她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上，過(guò)了一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能幸免。

　　交警看了她的駕照和行駛本后說(shuō)：“知道為什么攔你嗎？”小劉搖搖頭。交警告訴她：“這條車道叫緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的�！�

　　■ 跟大車闖紅燈

　　剛拿到駕照不滿一周的何先生在過(guò)路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現(xiàn)紅燈已亮。

　　何先生向單位的司機(jī)小李請(qǐng)教，小李告訴他，如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過(guò)線、車頭、車尾。缺一張都無(wú)效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也會(huì)被大車擋住而無(wú)法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。但為安全考慮，也不要鉆這種空子。

　　■ 并線時(shí)左車道要讓右車道

　　吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時(shí)，與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車司機(jī)爭(zhēng)吵不休，雙方都覺得自己是無(wú)責(zé)的。吳先生說(shuō)，因?yàn)橛覀?cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來(lái)負(fù)�！　　　　　　　�

　　沒一會(huì)兒，交警來(lái)了，看了事故現(xiàn)場(chǎng)后說(shuō)，這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國(guó)的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽了吳先生的陳述后說(shuō)，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負(fù)主要責(zé)任，右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。

　　■ 連續(xù)并線屬違章

　　雖然是新手，但于先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時(shí)，前車突然一個(gè)急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過(guò)“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。

　　老司機(jī)黃先生道出了原因：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)，因此被明令禁止。另外，黃師傅說(shuō)，如果道路限速80km/h，那么因?yàn)槊筒扔烷T而造成的10km/h以下的超速是允許的，這是交管部門留下的緩沖空間，但超速行為絕不提倡。

　　■ 違章了減少花錢

　　一般交警部門都比較黑，一般你違章了都不通知你或者慢慢通知你，有的時(shí)候因?yàn)槟阕陨淼刂返膯?wèn)題而通知不到你，等到你知道了違章的時(shí)候滯納金可能比罰款還高了，所以要經(jīng)常去查一下自己的車是否違章，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可以減少損失，查詢的方法有很多種

　　■ 有句話叫“小心行得萬(wàn)年船”，雖然新手手生，反應(yīng)慢，對(duì)各種交通信號(hào)還不完全理解，但只要記住“小心”和“禮讓”的大原則，做一名守法的好司機(jī)并不難