在“尊貴攻勢”巨惠萬元的強(qiáng)勢推動下，F(xiàn)6財(cái)富版一季度銷量突破萬輛，四月更一度熱銷至斷貨。作為時(shí)下最炙手可熱的人氣車型，F(xiàn)6財(cái)富版在動力方面表現(xiàn)可謂優(yōu)異，令消費(fèi)者一見傾心。

澎湃動力

以F6財(cái)富版舒適型為例，其搭載的比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機(jī)，具有升功率大、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。

從上述技術(shù)參數(shù)可知，比亞迪BYD483QB發(fā)動機(jī)采用可變進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終具有最佳進(jìn)氣效率，獲得最佳動力輸出。而這款據(jù)傳與馬自達(dá)頗有淵源的發(fā)動機(jī)，功率、扭矩?cái)?shù)據(jù)較之同排量的其它品牌發(fā)動機(jī)毫不遜色；而2.4L AT尊貴型、旗艦型F6則搭載三菱頂級MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動機(jī)，其同時(shí)用于三菱戈藍(lán)車型，素有良好口碑。F6自動檔車型變速箱具有智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)和SPORTS-MODE手自排功能，最大功率達(dá)118kw/5800rpm、最大扭矩達(dá)215Nm/3500-4500rpm。一串串耀眼的數(shù)字足以打動人心。

輕松駕控

F6財(cái)富版的動力優(yōu)勢，還體現(xiàn)在加速平穩(wěn)、推背感強(qiáng)的良好操控性上。2.0L車型匹配三菱技術(shù)五檔手動變速箱，檔位清晰、換擋靈活。2.4L車型匹配日本原裝進(jìn)口手自一體變速箱，均衡了車主對運(yùn)動和舒適駕駛的訴求。

F6財(cái)富版的底盤結(jié)構(gòu)和懸掛模式與七代雅閣如出一轍，其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立式，后部采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸架，整體調(diào)校韌勁十足，不僅使操控變得更為靈活，還使得高速時(shí)的穩(wěn)定性和安全性得以加強(qiáng)。

F6財(cái)富版的設(shè)計(jì)還充分考慮到了城市行車的實(shí)際情況，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1m，便于車主在擁擠的市區(qū)里使用中高級轎車，150mm的最小離地間隙則大大增強(qiáng)了車輛的通過性。強(qiáng)勁動力、靈活操控的完美結(jié)合為F6財(cái)富版加分不少。

超低油耗

F6財(cái)富版被譽(yù)為“最超值中級車”， 其高性能、低油耗的動力特點(diǎn)也完美詮釋了這一點(diǎn)。2.0L發(fā)動機(jī)百公里經(jīng)濟(jì)油耗6.6L，2.4L發(fā)動機(jī)百公里經(jīng)濟(jì)油耗6.9L，不僅使F6財(cái)富版在同級別車中占有優(yōu)勢，更逼近緊湊車型的油耗，從而大大降低了養(yǎng)車成本，這一優(yōu)勢加上優(yōu)惠的售價(jià)、良好的性能、精細(xì)的做工，使F6財(cái)富版大受青睞。

F6財(cái)富版自推出以來銷量勁增，經(jīng)過官方降價(jià)后，價(jià)格低至7.98萬到14.98萬，市場反響熱烈，部分市場供貨不足需要提前預(yù)訂，據(jù)悉目前廠家已重新調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃滿足市場需求。

比亞迪廣西經(jīng)銷商：