隨著國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)的取消，南寧是否該取消出租車燃油附加費(fèi)，也成了許多老百姓關(guān)心的話題。

市民 燃油附加費(fèi)應(yīng)該和油價(jià)變動(dòng)同步

“國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)都取消了，為何出租車的燃油附加費(fèi)還不取消？”近來(lái)，市民對(duì)取消南寧出租車1元燃油附加費(fèi)的呼聲甚高。

在南寧經(jīng)商的覃先生對(duì)南寧出租車仍加收燃油附加費(fèi)表示不滿。他每周平均搭乘出租車5次，每月下來(lái)要多支出約20元的燃油附加費(fèi)�！氨M管這20元數(shù)目不大，但足以讓我在市區(qū)內(nèi)打上兩趟出租車了�！瘪�先生認(rèn)為，2006年在燃油價(jià)格不斷上漲的情況下，出租車加收燃油附加費(fèi)是可以理解的，但近半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格接連下調(diào)，當(dāng)初因燃油價(jià)格上漲而加收的出租車燃油附加費(fèi)沒(méi)有及時(shí)取消實(shí)在不該。他認(rèn)為，既然出租車的燃油附加費(fèi)是高油價(jià)的衍生品，那么在如今燃油價(jià)格接連下調(diào)的情況下，就該取消了。

據(jù)了解，當(dāng)初出租車征收燃油附加費(fèi)時(shí)，大部分乘客表示理解和接受。而今，燃油價(jià)格下調(diào)至與2006年水平相當(dāng)時(shí)，許多市民也認(rèn)為，南寧出租車的燃油附加費(fèi)應(yīng)隨著油價(jià)的下調(diào)而取消。

司機(jī) 有反對(duì)亦有支持

采訪中，有少部分司機(jī)支持取消燃油附加費(fèi)令記者感到意外。一名不愿意透露姓名的的哥告訴記者，他平時(shí)在南寧一客運(yùn)站候客。因?yàn)槔�的乘客路程相�?duì)要遠(yuǎn)些，那1元燃油附加費(fèi)對(duì)他的收入影響不大。他認(rèn)為，如果取消附加費(fèi)，相當(dāng)于出租車的起步價(jià)降低了，消費(fèi)者從心理上比較容易接受。

不少司機(jī)對(duì)取消燃油附加費(fèi)抱著無(wú)所謂的心態(tài)。白班司機(jī)顏先生稱，他每個(gè)白班運(yùn)客約20個(gè)車次，除去極個(gè)別不愿意支付附加費(fèi)的乘客，每天他在這方面的收入有10多元，每月下來(lái)就有好幾百元。不過(guò)，如果取消附加費(fèi)，給消費(fèi)者的直接影響就是“打的便宜了”，乘客勢(shì)必會(huì)增多，只要每天多出一兩個(gè)車次，其實(shí)收入也補(bǔ)回來(lái)了。

“油價(jià)是降了，但油價(jià)波動(dòng)性大，說(shuō)不定哪天又漲回去了。”更多司機(jī)擔(dān)心取消燃油附加費(fèi)，他們的收入受到影響。一名司機(jī)說(shuō)，近一兩年來(lái)油價(jià)一路攀升，只是近半年來(lái)才出現(xiàn)下調(diào)的情況，總體而言油價(jià)波動(dòng)性大。如果在目前的情況下取消附加費(fèi)，對(duì)司機(jī)的影響還不算很大，但一旦哪天油價(jià)又上漲了，要重收燃油附加費(fèi)就沒(méi)那么容易了。另外，今年元旦起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，這對(duì)于行車?yán)锍檀蟮某鲎廛噥?lái)說(shuō)，燃油支出部分肯定是要增加的，如果燃油附加費(fèi)取消，對(duì)他們的收入影響十分明顯。

企業(yè) “可明里保留，暗里取消”

出租車的燃油附加費(fèi)，直接受益者是司機(jī)個(gè)人，對(duì)出租車企業(yè)來(lái)說(shuō)沒(méi)有直接的影響。記者采訪時(shí)，南寧一些出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人都相當(dāng)謹(jǐn)慎，認(rèn)為這是一項(xiàng)政策，企業(yè)不好發(fā)表意見(jiàn)評(píng)論，他們只需要按政策執(zhí)行就好了。

“加收1元的燃油附加費(fèi)，確實(shí)影響了車輛的實(shí)載率，特別是一些短途乘客�！币怀鲎廛嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，除了影響實(shí)載率，在收費(fèi)過(guò)程中，這1元附加費(fèi)對(duì)司機(jī)和乘客而言，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一些矛盾。

另一出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，其實(shí)許多司機(jī)對(duì)這1元附加費(fèi)不是太在意，能收到最好，不能收到也不會(huì)斤斤計(jì)較。他說(shuō)，近來(lái)他和司機(jī)開(kāi)會(huì)、聊天時(shí)，都開(kāi)導(dǎo)司機(jī)如今油價(jià)接連下調(diào)，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)都取消了，對(duì)于出租車的1元燃油附加費(fèi)如果他們能收到就收，不能收到也不要再和乘客計(jì)較。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，這實(shí)際上是自我實(shí)行“明里保留，暗里取消”的辦法。因?yàn)橐坏�從政策上取消了燃油附加費(fèi)，日后油價(jià)上漲、運(yùn)輸成本壓力大時(shí)，司機(jī)經(jīng)營(yíng)壓力也是不言而喻的。這位負(fù)責(zé)人希望乘客和司機(jī)之間能互相理解，在油價(jià)低的情況下，如果乘客堅(jiān)持不支付附加費(fèi)的，希望司機(jī)能理解；在高油價(jià)的情況下，乘客能自覺(jué)支出燃油附加費(fèi)。

部門(mén) 暫不適合取消附加費(fèi)  

是否到了取消出租車燃油附加費(fèi)的時(shí)候了？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，南寧市公路運(yùn)輸管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，是否取消出租車的燃油附加費(fèi)應(yīng)由物價(jià)部門(mén)決定。但他解釋說(shuō)，目前南寧市出租車的運(yùn)價(jià)是從1998年開(kāi)始實(shí)行的，當(dāng)時(shí)的燃油價(jià)格遠(yuǎn)比現(xiàn)在低。2006年，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格不斷上漲，為了減輕出租車經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)壓力，才開(kāi)始在每一車次加收1元的燃油附加費(fèi)。盡管近半年來(lái)油價(jià)接連下調(diào)，但目前的油價(jià)與2006年6月的燃油價(jià)格相當(dāng)，目前出租車企業(yè)和司機(jī)的經(jīng)營(yíng)壓力還是很大的，現(xiàn)在并不適合取消出租車的燃油附加費(fèi)。該人士還透露，相關(guān)部門(mén)正在按目前的油價(jià)狀況進(jìn)行調(diào)研，醞釀?wù){(diào)整運(yùn)價(jià)。 

據(jù)了解，根據(jù)自治區(qū)物價(jià)局《關(guān)于建立出租汽車運(yùn)油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制的通知》（桂價(jià)電[2006]30號(hào)）精神和要求，以90#汽油計(jì)算，當(dāng)油價(jià)升至4.50~5.09元/升時(shí)，收取燃油附加1元/乘次；當(dāng)油價(jià)升至5.10~6.09元/升時(shí)，收取燃油附加2元/乘次。南寧市出租汽車收取燃油附加費(fèi)是2006年5月24日90#汽油調(diào)整為4.65元/升后，于6月份開(kāi)始執(zhí)行的，目前90#汽油油價(jià)為4.72元/升，仍在加收燃油附加費(fèi)的范圍。