2009年1月1日我國將正式實行《成品油價稅費改革》,此消息已經(jīng)引起了汽車消費群體的極大關(guān)注。
原裝進(jìn)口菲亞特博悅
根據(jù)《方案》“費改稅”體現(xiàn)了多用油多交稅的原則,從而達(dá)到抑制不可再生能源不合理消費,同時公平社會負(fù)擔(dān)。今后同排量同油耗的車,將會是誰用車頻率高,跑得多,油耗自然多,因此承擔(dān)的燃油稅也就相應(yīng)的多;而不同排量的車,油耗有別,在相同行駛量的條件下,自然是低油耗的小排量車,承擔(dān)的燃油稅相對要小。舉例如下:
由此表看出,實行“費改稅”以后,小排量的車型實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性,但是因其排量小,就決定該車型的普遍缺陷是動力不足、速度低、車內(nèi)空間小、舒適性差;大排量車由于動力充沛,其速度及舒適性自然是小排量不可比擬的,所大排量車不僅價高且既不節(jié)能也不節(jié)省。生產(chǎn)廠商陷入“好而不省,省而不好”的兩難。正是為了做到既好又省,國際知名廠商近年相繼推出渦輪增壓技術(shù),以求突破“兩難”的困境。意大利菲亞特推出了1.4T-JET渦輪增壓發(fā)動機,就是其代表。近期進(jìn)口中國的博悅、領(lǐng)雅都配備了該發(fā)動機,該車技術(shù)參數(shù)如下:
菲亞特博悅 |
1.4T-JET |
4336/1495/1498 |
2600 |
110/5500 |
230/3000 |
8.6 |
1032 |
車型 |
排量 |
功率 |
油耗 |
百公里每升油做功(KW) |
百公里每KW功需要的油費(元) |
油價5.18元/L | |||||
上海大眾Polo |
1.4 |
55/4750 |
8.3 |
6.63 |
0.78 |
日產(chǎn)軒逸 |
2 |
100/5200 |
11.7 |
8.55 |
0.61 |
菲亞特博悅 |
1.4TJET |
110/5500 |
8.6 |
12.79 |
0.41 |
以上數(shù)據(jù)表明,裝備1.4T-JET的博悅(參數(shù)配置 圖庫)、領(lǐng)雅(參數(shù)配置 圖庫)達(dá)到了僅需小排量車的養(yǎng)車費用卻獲得了大排量車的動力、速度及安全性、舒適性的保證,實現(xiàn)了既好又省的完美結(jié)合。誠然,在價格上也就較高,而這高卻體現(xiàn)出它技術(shù)的先進(jìn)。我們可從這些車型的功率油耗比看出其差別;可見采用渦輪增加技術(shù)是全面提升汽車技術(shù),實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、降低費用的行之有效的手段。這正是博悅在歐洲十分火爆,并被譽為國際最佳車型的根本原因,自然也會獲得我國消費者的獨鐘。
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