面對油價的節(jié)節(jié)高升，相關專家提醒廣大消費者以下三大不良駕駛習慣容易加大油耗：第一，低擋高速的駕駛習慣。長時間的低擋高速，會造成消耗的汽油只有部分被利用，從而增加油耗。第二，見空擋就搶的駕駛習慣。數(shù)據(jù)顯示，見空擋就搶會比勻速行駛增加2-3倍的油耗。第三，不必要的高速行駛習慣。除此之外，相關專家也提醒消費者，在注意駕駛習慣的同時，更應該選擇節(jié)油的車輛，從根本上降低油耗。        

作為上海大眾出擊A級車市的重磅車型，今年六月上市的LAVIDA朗逸(參數(shù)配置 圖庫)兼顧了風阻系數(shù)、整車重量、發(fā)動機、變速箱等影響車輛油耗的因素，不僅滿足了消費者對車輛燃油經(jīng)濟性的需求，更全方位地樹立起A級車市的節(jié)油新標桿。

流線型外形

流線型的外形能降低車輛的風阻系數(shù)，而風阻系數(shù)是影響到車輛燃油經(jīng)濟性的一個重要因素。通常，汽車在行駛過程中所遇到的最大空氣數(shù)值就被稱為風阻系數(shù)。風阻系數(shù)越小，車輛的油耗就越低。

在LAVIDA朗逸的設計過程中，上海大眾造型設計師在考慮審美的同時也充分考慮到了功能性，巧妙利用動靜結合的線條，如動感流暢的曲面、流暢的車頂弧線等，從而設計出既符合空氣動力學原理，又美觀大氣的流線型外型。權威數(shù)據(jù)也顯示，LAVIDA朗逸低達0.33的風阻系數(shù)創(chuàng)下了同級車型中的最佳記錄。

輕量化堅固車身

除風阻系數(shù)外，整車重量也是影響車型燃油消耗的另一個重要因素。一般來說，想要降低整車質量主要依靠車身輕量化技術。這在LAVIDA朗逸身上就有明顯體現(xiàn)。LAVIDA朗逸的車身使用了世界先進的輕量化技術——激光焊接。這種焊接方式能將兩塊或多塊鋼板連接為一個整體，從而在增加車身強度（激光焊接車身比鉚焊車身在強度上提高了30%）的同時，也避免了全部采用加厚板材使車身增重的遺憾，達到安全與燃油經(jīng)濟性合二為一的目的。數(shù)據(jù)顯示，整車重量為1245-1323kg的LAVIDA朗逸在同級車中明顯占據(jù)優(yōu)勢，甚至略輕于一些以車身輕量化技術取勝的日系車。

高效能發(fā)動機

高效能的發(fā)動機也是影響車型燃油經(jīng)濟性的關鍵。LAVIDA朗逸所配置的2.0LMFI與1.6L EA111發(fā)動機，在成熟機型的基礎上專門針對中國路況進行了重新調制，德系發(fā)動機獨有的“低速高扭”與“雙峰值”特質更為突出。所謂的“低速高扭”與“雙峰值”主要是指發(fā)動機在較寬的轉速內扭矩都可以達到峰值，并維持持續(xù)的動力輸出。例如，LAVIDA朗逸的2.0L MFI發(fā)動機，在1500轉時就能輸出超過85%的最大扭矩，2000轉以后更能持續(xù)輸出超過95%的最大扭矩，從而有效降低了油耗，非常適合都市行駛中頻繁急停急啟的需求。實際使用情況顯示，2.0L LAVIDA朗逸在城市典型道路的綜合油耗在8L左右，處于同級車中領先水平。

精良變速箱

與發(fā)動機相匹配，變速箱也是影響車輛油耗的又一個重要因素。變速箱的檔位越細分，車輛越是可以合理地利用發(fā)動機在不同轉速下的動力輸出，達到提高其燃油經(jīng)濟性的效果。比如LAVIDA朗逸配備的源自保時捷技術的Tiptronic 6擋手/自一體變速箱，性能表現(xiàn)遠遠領先于其他同級別車型所配置的變速器。目前，A級車市場的很多車型配置的是4擋變速器。相關數(shù)據(jù)顯示，對一款配置了4擋變速箱、油耗為10L/100km的車輛來說，如果改用6擋變速器，其燃油經(jīng)濟性就會提高5%左右。相比之下，LAVIDA朗逸的燃油經(jīng)濟性不言而喻。

一些容易被忽視的節(jié)油細節(jié)

另外，一些細節(jié)對車輛油耗的影響也不可忽視。包括定速巡航系統(tǒng)、米其林輪胎、胎壓報警系統(tǒng)在內的細節(jié)之處，也為LAVIDA朗逸的省油立下了汗馬功勞。例如，LAVIDA朗逸所配置的定速巡航系統(tǒng)，當長時間行駛在高速公路或全封閉道路上時，只需輕按方向盤左下方的操縱桿按鈕，即可啟動定速巡航，從而不用再踩踏油門就能保持勻速行駛，減少不必要的車速變化，提高燃油經(jīng)濟性。

由此可見，選擇一款節(jié)油的車型是很有講究的。廣大車主在注意駕駛習慣、保持愛車良好車況的同時，在選購車輛時也要對車輛本身的性能、設計更多一點關注，才能從根源上降低油耗。