靜態(tài)評(píng)測(cè)上海汽車-榮威550D 1.8T品臻版

　　你喜歡英國(guó)車嗎？

　　如果喜歡，那你是喜歡雪茄型車身、內(nèi)斂經(jīng)典的英倫范兒，還是喜歡經(jīng)過(guò)時(shí)尚設(shè)計(jì)后、散發(fā)時(shí)代氣質(zhì)的新潮風(fēng)？上海汽車的榮威品牌在兩者中做了如此權(quán)衡：高級(jí)別的750恰如前者，而新出世的550又類于后者。

源于概念車型W2

　　6月19日，榮威550正式上市，距離它的概念車型W2亮相2007年上海車展時(shí)隔僅僅1年。上海汽車的研發(fā)能力借助收購(gòu)的羅孚技術(shù)平臺(tái)，在這一年里出手甚快。不過(guò)看后真車，讓行里人有點(diǎn)慨嘆：榮威品牌雖然源自羅孚，但在變得更加從眾。據(jù)聽說(shuō)，榮威要借助雙龍出貼牌的SUV，榮威這個(gè)自主品牌讓人有些擔(dān)心。

　　榮威550作為一款定位“數(shù)字智能高性能中級(jí)車”，Digital成為宣傳和推廣的重點(diǎn)，在上海汽車的全新平臺(tái)上打造，級(jí)別上要比750低一級(jí)，主攻A級(jí)車市場(chǎng)，同時(shí)兼有國(guó)內(nèi)很多B級(jí)車的長(zhǎng)度和軸距，這讓其在同級(jí)別車市場(chǎng)里，占了先機(jī)。

榮威550擁有同級(jí)別車?yán)?705的超長(zhǎng)軸距

　　目前其在售車型共5款，全部搭載Kavachi 1.8T全鋁增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：550G 1.8T品仕版自動(dòng)擋旗艦型，18.98萬(wàn)元；550D 1.8T品臻版自動(dòng)擋，16.68萬(wàn)元；550S 1.8T品智版自動(dòng)擋，15.68萬(wàn)元；550D 1.8T品逸版手動(dòng)擋，15.28萬(wàn)元；550S 1.8T品銳版手動(dòng)擋，14.28萬(wàn)元。

　　拗口的中英文搭配型號(hào)，讓人難于記憶，類似國(guó)內(nèi)很多廠家的做法（個(gè)人持批駁態(tài)度）。此番在天津試駕的是其中的次頂級(jí)版本，榮威550D 1.8T品臻版自動(dòng)擋，售價(jià)16.68萬(wàn)元。因?yàn)樵囻{里程不夠長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)未免不深，借助它，我們做一次靜態(tài)評(píng)車的嘗試。

 

這個(gè)大嘴你喜歡嗎

 

　　外觀：修長(zhǎng)、時(shí)尚的新物種

榮威550的造型有別于750的內(nèi)斂和經(jīng)典

榮威550的前部造型

翼子板上的1.8T標(biāo)識(shí)

　　對(duì)于不熟悉榮威的人，4624毫米的長(zhǎng)度讓550看上去有些修長(zhǎng)，整體三維尺寸超過(guò)A級(jí)車的范疇。而2705毫米的軸距，讓它可以和邁騰對(duì)話。邁騰作為“沒(méi)有加長(zhǎng)”的原味大眾B級(jí)車，軸距才只有2709毫米。老馬自達(dá)6的軸距才2675毫米，雖然前者級(jí)別更高，但是從實(shí)際的乘坐上講，兩者基本上不相上下。

榮威550前部進(jìn)氣口

榮威550的尾部造型

尾部造型比較飽滿

榮威550的尾燈造型

　　的確，在這個(gè)級(jí)別里，和550有相似軸距的車不多。這就意味著其可擁有更多的乘坐空間。這是榮威550的最大賣點(diǎn)。當(dāng)然，上汽不是傻子，車子大了，價(jià)格也高了許多。與A級(jí)車的新翹楚，�？怂�、凱越、伊蘭特相比，價(jià)碼也抬高到了14.28-18.98萬(wàn)元，高于三者10-15萬(wàn)元的“標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間”，已經(jīng)夠得上2.0L左右的B級(jí)車售價(jià)。從這個(gè)角度說(shuō)，榮威550算是個(gè)新物種。拿到兩個(gè)級(jí)別車型的價(jià)格空間，這算是一種明知？或者嘗試？還是冒險(xiǎn)？

榮威550的寬大后視鏡

　　設(shè)計(jì)時(shí)尚毋庸置疑，看過(guò)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，榮威550讓老一代的“羅孚”技術(shù)散發(fā)出活力。這點(diǎn)估計(jì)英國(guó)人理解不了。平直的高腰線、雙圓的立體大燈、圓潤(rùn)飽滿的線條、顛覆性的雙翼格柵，讓其看不出任何“落伍”的痕跡，但也的確不夠“復(fù)古”。與榮威的兄輩車型750相比，如果前者是個(gè)保守的“70后”，那550絕對(duì)算是個(gè)前衛(wèi)的“90后”。歷史被割裂了嗎？還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)？或者缺少遠(yuǎn)見？

榮威550配置的215寬胎

 

　　內(nèi)飾：新一代的中國(guó)車典范

榮威550的駕駛倉(cāng)

內(nèi)外徑分離式的真皮包裹方向盤

　　姑且不說(shuō)借助羅孚技術(shù)平臺(tái)，從內(nèi)飾上看，讓人覺(jué)得其做工和風(fēng)格完全是出自對(duì)國(guó)人的考慮。上深下淺和桃木中飾條，被我們熟視。雖然此前一直沒(méi)有接觸到榮威550的概念原型車W2的內(nèi)飾，但是這個(gè)風(fēng)格讓很多國(guó)人感到滿意。

方向盤的多功能按鈕設(shè)計(jì)

　　拋開英倫經(jīng)典不談，很多設(shè)計(jì)感覺(jué)全新而充滿時(shí)代氣息。百葉窗式的中央出風(fēng)口造型；多功能方向盤，趕得上豪華車的配置；分區(qū)控制的CD/導(dǎo)航區(qū)，讓人有點(diǎn)眩暈，找門鎖按鈕卻需要到空調(diào)控制區(qū)，開關(guān)按鈕的甚至沒(méi)有電源標(biāo)識(shí)；不過(guò)數(shù)字化的儀表盤，偏向駕駛席設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)很親切，沒(méi)有了指針（除了轉(zhuǎn)速表），都是數(shù)字和符號(hào)指示，讓人想起浪漫的法國(guó)人。

榮威550的數(shù)字化儀表盤

CD及導(dǎo)航控制區(qū)按鈕

門控不那么好找

雙區(qū)域空調(diào)控制

　　如果喜歡MP3，可以自帶個(gè)U盤，然后在駕駛員左膝位置處，有個(gè)儲(chǔ)物盒，里面有USB接口……然后就可以聽MP3了。確實(shí)，隨著數(shù)字化的來(lái)臨，估計(jì)很多“90后”的人再買車時(shí)，他們的配置清單里可以淘汰掉CD，就像很多“80后”買車時(shí)CD已經(jīng)淘汰了卡帶一樣。

MP3的接駁口

數(shù)字化設(shè)計(jì)的又一體現(xiàn)

　　后排的空間無(wú)疑成了最大亮點(diǎn)。本人試駕過(guò)程中，簡(jiǎn)單乘坐了下，很寬敞，180CM身高的人在后排不會(huì)有憋屈感，讓馬6的車主也會(huì)慨嘆竟會(huì)有如此“江湖怪手”。

后排的空調(diào)出風(fēng)口

　　話說(shuō)回來(lái)，有些細(xì)節(jié)需要補(bǔ)充下。純粹為了造型而忽略設(shè)計(jì)原理的做法，有些不可取。前排中枕位置，Z型手剎（其實(shí)表面看類似L型）放平后與整個(gè)面板形成平面，不過(guò)杠桿長(zhǎng)度不夠會(huì)導(dǎo)致力度不足，而且“按點(diǎn)”在下部需要食指扣動(dòng)才可放下手剎桿，對(duì)女孩子而言有些困難和不便，因?yàn)閷?duì)常人而言，食指的力度遠(yuǎn)不如拇指。

這個(gè)“釋放按鈕”的設(shè)計(jì)不夠成功

　　總結(jié)下，榮威的整體做工，比很多國(guó)車做的要細(xì)致和用心，雖然某些細(xì)節(jié)牽強(qiáng)和不足，但是整體上，個(gè)人認(rèn)為在自主品牌里算是中上水平——盡管有時(shí)你要忍受一些難以忍受的小細(xì)節(jié)。

 

　　動(dòng)力裝備：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

榮威550搭載的Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　關(guān)于這款118千瓦的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，在榮威750時(shí)，我們就做過(guò)測(cè)試，感興趣的網(wǎng)友可以查看。

榮威550的前艙內(nèi)布局

　　在靜態(tài)評(píng)測(cè)中，我們要指出的是，對(duì)于550的前艙布局：其實(shí)它更適合裝一臺(tái)V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是一臺(tái)4缸機(jī)。對(duì)比750和550的前艙，可以發(fā)現(xiàn)，4缸1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在艙內(nèi)還剩余很多布置空間，特別是后部臨駕駛倉(cāng)位置。

　　對(duì)于裝備的變速箱比750做了提升，5前速的Tiptronic手自一體式，比750的更具手動(dòng)操縱快感。擋把造型也有不同，“釋放按鈕”被放置到了桿部頭頂，有些不便和礙手，新手們還需要適應(yīng)。

榮威550配備的手自一體式變速箱

榮威550的剎車和油門踏板

 

　　空間：門側(cè)放置不下飲料瓶

前后門側(cè)竟放不下飲料瓶

　　剛才提到的2705毫米的軸距，讓榮威550具備了擁有更大車內(nèi)空間的籌碼，而實(shí)際的駕乘空間也讓這個(gè)數(shù)字沒(méi)有被虛化。前后排的乘客基本上可以擁有比A級(jí)車更好的位置和空間，比起速騰等車型來(lái)要高出許多，但是對(duì)于強(qiáng)調(diào)空間的日系車，則需細(xì)致對(duì)比后才可定論。

榮威550的前后排空間

榮威550的前后排空間（放置水杯后）

　　榮威550的座椅真皮質(zhì)地較軟，上汽專門對(duì)此做了標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，以適宜國(guó)人口味。這點(diǎn)很值得佩服。

前后門的門扣手

天窗的開啟設(shè)計(jì)比較合理

　　對(duì)于前后門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格，空間有些狹小，以至于不能放置飲料瓶。不過(guò)可以在中央扶手處找到存放的位置。放倒后排的中央扶枕，其杯架可以放2個(gè)飲料瓶，很適合后排兩位乘客的取用，不過(guò)扶枕懸空的設(shè)計(jì)有待商榷。

給后排乘客提供的衣服掛鉤

　　榮威550的后備箱空間比較充足，452L的體積算是中等水平。不過(guò)開口較高，與地板有點(diǎn)距離，橫向?qū)挾乳熅b，縱向開度頗短。如果存放大件較長(zhǎng)行李，可以6/4放到后排座椅，雖然不能達(dá)到地板通平，但是基本可以滿足需求了。

榮威550的后備箱空間

 

　　配置：預(yù)留了4氣囊位置

預(yù)留的氣囊安裝位置？

　　550D的這個(gè)“品臻版”，與18.98萬(wàn)元的頂級(jí)版本僅差了：17寸輪轂、DVD播放器、防眩內(nèi)后視鏡、大燈自動(dòng)感應(yīng)開啟、雨刮自動(dòng)感應(yīng)開啟、影像倒車?yán)走_(dá)、后遮陽(yáng)簾、后排第三個(gè)頭枕、TPMS胎壓監(jiān)控、前側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等。

前排的電調(diào)座椅

四門電窗和一鍵式開閉

前大燈燈光控制區(qū)域

前排的眼鏡盒位置

SD卡式的導(dǎo)航系統(tǒng)，這個(gè)算是夠酷的數(shù)字化配置

　　在缺失的氣囊位置，榮威550做了安裝位置預(yù)留。不知是否可以補(bǔ)充配置。對(duì)于以上配置大概有2.3萬(wàn)元的價(jià)差，消費(fèi)者可視自身需求來(lái)進(jìn)行選擇。

榮威550的數(shù)字化鑰匙開啟

前排中央扶手中還可以有冷卻功能

前排中央的手剎設(shè)計(jì)和煙缸