漢密爾頓做出全場(chǎng)最快

    北京時(shí)間6月7日凌晨，F(xiàn)1加拿大大獎(jiǎng)賽第二次自由練習(xí)在蒙特利爾的吉爾-維倫紐夫賽道結(jié)束。邁凱輪車手漢密爾頓以1分15秒752的最快圈速名列第一，庫(kù)比卡第二，萊科寧第三。首次練習(xí)頭名馬薩遇到賽車故障。F1加拿大站第三次自由練習(xí)將在北京時(shí)間6月7日22時(shí)開始。

　　首次練習(xí)尾聲雖然干胎上陣，但是賽道表面幾乎沒(méi)有積累橡膠，因此首次練習(xí)成績(jī)并沒(méi)有太多的參考價(jià)值。第二次練習(xí)在全干的賽道上開始，而且賽會(huì)天氣預(yù)報(bào)顯示沒(méi)有雨。維修站綠燈還沒(méi)有亮，萊科寧就鉆進(jìn)了法拉利賽車，兩位邁凱輪車手也都提前做好了出場(chǎng)準(zhǔn)備。

　　第二次練習(xí)在北京時(shí)間凌晨2點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開始。寶馬車手庫(kù)比卡第一個(gè)駛上賽道并作出1分19秒401的成績(jī)。他的隊(duì)友海德菲爾德的時(shí)間為1分18秒960。5分鐘后除法拉利之外的18位車手都已出場(chǎng)，阿隆索的首個(gè)圈速是1分19秒495，他在通過(guò)最后一組彎道時(shí)鎖死了車輪，后又在一號(hào)彎甩尾側(cè)滑。初期漢密爾頓暫時(shí)領(lǐng)先，成績(jī)是1分17秒517。

　　萊科寧在第6分鐘進(jìn)入賽道，他從第二圈開始加速并以1分17秒296超過(guò)漢密爾頓。另一位芬蘭車手科瓦萊寧立刻還以顏色，以1分17秒166再次讓邁凱輪取得領(lǐng)先。馬薩的首個(gè)圈速也略遜色漢密爾頓。兩位邁凱輪車手只完成了兩圈，而法拉利還在繼續(xù)。從第三圈開始，萊科寧和馬薩交替做出最快圈速。馬薩跑到第5圈后進(jìn)站調(diào)整并很快返回，但是他只跑了一圈就再次進(jìn)站。萊科寧則連續(xù)跑了8圈才進(jìn)站，芬蘭冰人的最快圈速為1分16秒558。和馬薩一樣，萊科寧進(jìn)站迅速做調(diào)整后立刻回到賽道，同樣是跑一圈再次進(jìn)站。期間漢密爾頓驅(qū)車又做了兩個(gè)單圈，但他受到黃旗的影響。

　　25分鐘后，科瓦萊寧率先換上超軟胎測(cè)試，但是圈速?zèng)]有提升。寶馬車上海德菲爾德似乎找回了狀態(tài)，德國(guó)車手在30分鐘做出1分16秒589，僅落后萊科寧0.031秒排到了第二位，這個(gè)成績(jī)是在換上一套新的硬胎后作出的。而庫(kù)比卡則被安排主要測(cè)試軟胎，當(dāng)然此時(shí)的賽道狀況對(duì)軟胎來(lái)說(shuō)還不到火候。

　　兩位法拉利車手在35分鐘第二次同時(shí)上陣。馬薩率先加速，以1分16秒413超過(guò)萊科寧取得領(lǐng)先。萊科寧在本輪試跑的第六圈做出更快的1分16秒250后再次取得領(lǐng)先。但是我們發(fā)現(xiàn)萊科寧多次在最后一組減速?gòu)澮蛩俣冗^(guò)快而直沖而過(guò)，法拉利賽車的制動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)。與第一輪試跑一樣，萊科寧完成8圈連跑之后進(jìn)站調(diào)整，回到賽道僅跑一圈便再次進(jìn)站。

阿隆索中途失控拋錨

　　練習(xí)賽進(jìn)入最后30分鐘。波蘭車手庫(kù)比卡使用硬胎進(jìn)行了一次加速跑，成績(jī)上升到了第三。在前兩個(gè)計(jì)時(shí)段，寶馬與法拉利不相上下，第三計(jì)時(shí)段落后了0.2秒�？梢�(jiàn)法拉利賽車的直道速度優(yōu)勢(shì)確實(shí)很明顯。庫(kù)比卡在第三圈又做了一次加速跑，這次他以1分16秒023上升到首位，其中第一階段速度最快。庫(kù)比卡在第二圈慢下來(lái)的原因是賽道上有事故：阿隆索在二號(hào)彎甩尾，雷諾賽車還因此停轉(zhuǎn)，阿隆索只能徒步回到維修站。

　　萊科寧駕駛裝備超軟胎的賽車開始回?fù)魧汃R，他在第一計(jì)時(shí)段做出最快時(shí)間，但隨后不得不減速。因?yàn)橘惖郎铣霈F(xiàn)了第二起事故：豐田車手格洛克在五號(hào)彎撞到護(hù)墻，賽道局部黃旗。格洛克的賽車還沒(méi)有清理完，第三起事故出現(xiàn)了：馬薩的法拉利賽車停在了發(fā)卡彎出口的路邊上！從馬薩的車載鏡頭可以看到F2008方向盤指示燈亂閃，似乎是電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　賽道清理完畢后還剩下最后10分鐘。漢密爾頓率先出擊，他使用超軟胎作出最快圈速1分15秒766。先前受到干擾的萊科寧在最后3分鐘再次使用超軟胎登場(chǎng)，但是圈速?zèng)]有提高。與萊科寧同樣命運(yùn)的還有庫(kù)比卡。最終，漢密爾頓憑借1分15秒752的最快圈速取得第二次練習(xí)賽頭名，庫(kù)比卡和萊科寧名列第二、第三位。F1加拿大站第三次練習(xí)將在北京時(shí)間6月7日22時(shí)開始。