邁騰2.0TSI版本在下個(gè)月就會(huì)正式登陸中高級車市場，不過在這個(gè)時(shí)候邁騰卻出現(xiàn)了不同車度的供貨緊張的局面。其中自動(dòng)版車款訂車比較困難，不過好在沒有出現(xiàn)外區(qū)那樣的加價(jià)提車的現(xiàn)象，而手動(dòng)版本則沒有出現(xiàn)這樣的狀況，喜歡邁騰的朋友不妨考慮下手動(dòng)版本車款哦。

　　本次斷貨的具體原因在于Tiptronic 6速手/自一體波箱。這款波箱被大眾作為其自動(dòng)擋車型的技術(shù)亮點(diǎn)被廣為宣傳，目前，一汽大眾邁騰、速騰，上海大眾Polo、途安，斯柯達(dá)明銳等車型都搭載了該變速箱。由于供應(yīng)中國市場的這款變速箱由日本愛信精機(jī)公司生產(chǎn)，而產(chǎn)量不足與需求增大的共同作用下導(dǎo)致此次的供貨緊張。

　　邁騰采用了德國大眾B級車技術(shù)最先進(jìn)的PQ46平臺(tái)，在同級別車中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤技術(shù)。性能更加卓越，提供更高的駕駛時(shí)速，更舒適的懸架系統(tǒng)，同時(shí)成就了邁騰應(yīng)用C級車裝備，如：EPB、AutoHold功能。邁騰廢除了傳統(tǒng)機(jī)械手剎設(shè)置，配備電子停車制動(dòng)系統(tǒng)EPB，使駐車更簡便。在緊急制動(dòng)時(shí)能起到雙保險(xiǎn)作用。同時(shí)它還配備了奔馳E級上使用的剎車盤自動(dòng)除水技術(shù)，保證涉水行車更安全。

　　AutoHold功能在短時(shí)間停車和塞車的狀況下，可以不必一直踩住剎車，在有效降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度同時(shí)，避免了向前或向后溜車所造成的意外碰撞。邁騰采用四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，輕質(zhì)優(yōu)化麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架，保證了駕乘舒適，操控穩(wěn)定。

　　現(xiàn)售的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越特性還突出地表現(xiàn)在其低轉(zhuǎn)速大扭矩上，它在1500轉(zhuǎn)/分鐘的超低轉(zhuǎn)速時(shí)即達(dá)到250牛·米的最大扭矩，并且將這個(gè)峰值扭矩一直保持到4200轉(zhuǎn)/分鐘的高轉(zhuǎn)速階段。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出使得邁騰1.8TSI擁有211公里/小時(shí)的最高時(shí)速表現(xiàn)，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需9.4秒。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是低油耗、低排放，邁騰1.8TSI 90公里/小時(shí)等速油耗僅為7.5升/百公里，尾氣排放可達(dá)歐洲4號標(biāo)準(zhǔn)。無可挑剔的舒適駕控。與1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)形成黃金匹配的6速Tiptronic手/自動(dòng)一體變速箱使邁騰車主既可以享受自動(dòng)檔帶來的輕松自在，同時(shí)又可以體驗(yàn)手動(dòng)換檔的駕馭樂趣。

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