依靠世界第一老虎伍茲的號(hào)召力，國(guó)人在較短的時(shí)間內(nèi)就認(rèn)識(shí)了林蔭大道這款車，上海通用也想利用林蔭大道的上市來(lái)提升其別克的整體形象。不過(guò)高級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比預(yù)想的要激烈，林蔭大道的上市并沒(méi)有撼動(dòng)奧迪A6和皇冠的地位，單以福州地區(qū)10月份上牌數(shù)量來(lái)看，皇冠以45臺(tái)的數(shù)量穩(wěn)坐頭名寶座，而奧迪以28輛排名第二，林蔭大道的數(shù)量?jī)H為3輛。

　　殘酷的現(xiàn)實(shí)讓林蔭大道不得不做出調(diào)整，在外地爆出大額降價(jià)之時(shí)，編者聯(lián)系了福州本地代理商，他們表示目前林蔭大道有贈(zèng)送3000裝潢精品，而降價(jià)的事情沒(méi)有明說(shuō)，只是表示具體優(yōu)惠數(shù)額需要到展廳詳談，編者推測(cè)其優(yōu)惠幅度應(yīng)該與其他地區(qū)價(jià)格差不多，對(duì)這款車感興趣的朋友可以到展廳侃價(jià)去……

　　林蔭大道作為一款別克品牌的美國(guó)大車，那些鐘情于美式大排量、寬敞豪華車的消費(fèi)者可能會(huì)對(duì)林蔭大道情有獨(dú)鐘，但因?yàn)轱L(fēng)格和特點(diǎn)與目前熱銷的奧迪A6L以及一汽豐田的皇冠都有天淵之別，這樣給了林蔭大道一線生機(jī)，如果林蔭大道在價(jià)格方面還能厚道一點(diǎn)，翻身還是有希望的。

　　林蔭大道2.8同3.6車型一樣使用的同樣是AlloyTec V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有D-VVT（進(jìn)排氣門雙連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)）和VIM（可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng)），最大功率為150千瓦（204匹），電子系統(tǒng)方面都采用了32位控制器以及電子油門，同3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣在6500轉(zhuǎn)時(shí)釋放，最大扭矩265牛米/3000rpm，比3.6升略低200轉(zhuǎn)釋放。在油耗方面，廠方標(biāo)稱90公里等速百公里油耗僅為7.6升，2.8比3.6僅低處0.2升。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是一款從美國(guó)原裝進(jìn)口的Hydra-Matic 5前速手/自一體式變速箱，與一般四前速變速箱比較，在換檔平順性，和動(dòng)力輸出效率上都要更勝一籌。

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