卡羅拉是豐田繼凱美瑞之后在國內(nèi)市場(chǎng)推出又一款核心車型，它也是豐田汽車在全球銷量最大的車型。COROLLA自1966年誕生以來，已在全球140多個(gè)國家和地區(qū)累計(jì)銷售了3240萬輛，成為名副其實(shí)的全球單一車型銷量冠軍。

　　目前熱銷市場(chǎng)的是其最新的第十代車型。較之老款花冠，新車看起來更為大氣，而且更為耐看。整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時(shí)代感的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級(jí)車相媲美。

　　外形設(shè)計(jì)方面，新款拉長的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，線條簡化后帶來更佳的視覺效果，兩旁大角度傾斜的前大燈看上去頗具殺氣，配合寬大的前保險(xiǎn)杠，有著較強(qiáng)的立體感。與上一代產(chǎn)品相比卡羅拉車身長度增加了10毫米，車身加寬了55毫米，前后輪距也相應(yīng)加大了。A柱的位置也更靠前，如此的設(shè)計(jì)讓駕駛者有了更好的駕駛視野，為安全行車提供了良好的保證。從另一個(gè)角度看，卡羅拉的前臉形象的認(rèn)為是縮小版凱美瑞。

　　與花冠相比，卡羅拉的內(nèi)裝有質(zhì)的飛躍，駕駛界面合情合理，中控臺(tái)不再像過往那樣以仿桃木飾板來掩蓋按鈕的簡陋，各個(gè)功能鍵勻稱醒目，一眼掃過去即可熟習(xí)。值得一提的是，車廠為不同配置的車型提供了三種略有區(qū)別的界面。此外，儀表臺(tái)也設(shè)有兩種版本，入門車型采用普通的兩大兩小四環(huán)式儀表臺(tái)，顯得樸素直觀，而在高級(jí)別車型上運(yùn)用了凱美瑞采用的自發(fā)光儀表臺(tái)，科技感十足。類似的車型細(xì)分配置還體現(xiàn)在三幅式方向盤上，高配置車款不僅具備快撥鍵，而且以鍍鉻點(diǎn)綴，觀感和握感都十分出色。

　　在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，新卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新增加了搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，組成了更充實(shí)的商品陣容。此外，除了4擋自動(dòng)變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中世界頂級(jí)的高動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。

　　為配合新平臺(tái)的使用，卡羅拉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為其開發(fā)了全新的前后懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也采用了全新的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置。在安全性能方面，卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式氣囊，無論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。此前在歐洲完成的碰撞試驗(yàn)中，卡羅拉的正面碰撞測(cè)試獲得了最高級(jí)別的5星評(píng)價(jià)，其安全性能之高由此得以印證。

　　卡羅拉在價(jià)格的制定上也保持了豐田一貫的特點(diǎn)，既體現(xiàn)了豐田與COROLLA品牌的價(jià)值，同時(shí)也不忘追求高性能價(jià)格比。目前其主攻中低端中級(jí)車市場(chǎng)的主力車型為1.8L GLX-I自動(dòng)擋級(jí)別的報(bào)價(jià)為16.68萬元，雖然價(jià)格上與同級(jí)別產(chǎn)品相比沒有太多的優(yōu)勢(shì)，但從銷售商得到消息目前它的訂單已經(jīng)排到12月，這足以體現(xiàn)出它的實(shí)力以及受歡迎程度，喜歡這款車的朋友可以聯(lián)系銷售商玖玖豐田參與10月13日、14日兩天舉辦以“和卡羅拉聊聊天”為主題的對(duì)比試駕會(huì)，通過與東風(fēng)本田思域、一汽大眾速騰的對(duì)比試駕感受卡羅拉優(yōu)良的性能。

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